理想ONE的直流快充口最大支持43kW充電功率，交流慢充口則支持約6.6kW（220V×32A）的充電功率。作為一款增程式電動車，理想ONE在充電配置上兼顧了不同場景的需求：直流快充口可接入450V直流電，最大電流達135A，能快速補充電量以應對長途出行前的緊急補能；交流慢充口適配家用充電樁或220V電源，雖從零充滿需約6小時，但適合日常短途行駛后的夜間慢充，配合增程系統(tǒng)的加油發(fā)電功能，進一步緩解了用戶的補能焦慮。其充電口集中于右后翼子板，7孔慢充與9孔快充的雙接口設計，讓用戶可根據(jù)實際場景靈活選擇補能方式，既滿足了家庭日常的便捷充電，也能通過快充應對臨時的長途需求。

從充電場景的適配性來看，理想ONE的雙充電口設計精準匹配了用戶的多元需求。直流快充口支持的450V直流電與135A最大電流，是實現(xiàn)43kW峰值充電功率的核心硬件基礎，這一配置讓車輛在長途出行前的緊急補能更高效，比如在服務區(qū)使用快充樁時，能快速補充續(xù)航以支撐后續(xù)行程；而交流慢充口的220V交流電與32A最大電流，則對應著約6.6kW的充電功率，這種慢充模式更適合日常短途行駛后的充電場景，比如工作日通勤后，夜間在家用充電樁上慢充6小時即可完成從零到滿的充電，既不影響第二天的使用，也能充分利用低谷電價降低用車成本。

作為增程式電動車，理想ONE的充電體系還與增程系統(tǒng)形成了互補。當用戶處于充電設施不便的區(qū)域時，增程系統(tǒng)可通過加油發(fā)電為電池充電，這一設計進一步拓寬了車輛的使用場景，讓用戶無需過度依賴充電設施，無論是城市通勤還是跨城遠行，都能擁有更靈活的補能選擇。充電口集中于右后翼子板的布局也頗具實用性，操作前只需確保車輛解鎖即可便捷使用，7孔慢充與9孔快充的清晰區(qū)分，降低了用戶的操作門檻，即使是初次使用的用戶也能快速上手。

從硬件參數(shù)的協(xié)同性來看，直流快充口的450V電壓與135A電流參數(shù)，是經(jīng)過精準調(diào)校的，確保了充電過程的穩(wěn)定性與安全性；交流慢充口的220V電壓與32A電流，則適配了家庭用電的常見規(guī)格，讓用戶無需額外改造電路即可使用家用充電樁。這種對細節(jié)的把控，體現(xiàn)了理想ONE在充電系統(tǒng)設計上的用戶思維，既考慮了充電速度的需求，也兼顧了使用的便捷性與普適性。

整體而言，理想ONE的充電系統(tǒng)通過雙接口的差異化配置，實現(xiàn)了快充與慢充的場景覆蓋，配合增程系統(tǒng)的補能方式，構建了一套完整的補能解決方案。無論是日常通勤的便捷慢充，還是長途出行的緊急快充，亦或是無充電設施時的加油發(fā)電，都能滿足用戶的實際需求，這種多場景適配的設計，讓增程式電動車的補能體驗更加順暢，也為用戶的出行提供了更堅實的保障。