雷克薩斯 ES300h 的操控性能整體是不錯(cuò)的。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，它搭載了油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出可達(dá) 200 匹馬力，搭配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，動(dòng)力傳遞較為直接，能提供平順流暢的輸出。其提供了 ECO、運(yùn)動(dòng)及 Normal 三種駕駛模式，ECO 模式節(jié)能但動(dòng)力受限，運(yùn)動(dòng)模式則更加靈敏。

在底盤(pán)和懸架方面，采用了 Avalon 的底盤(pán)架構(gòu)，重新調(diào)校了避震器特性，強(qiáng)化了乘坐舒適感。減少了方向盤(pán)轉(zhuǎn)向齒比，提供更直接的轉(zhuǎn)向路感。不過(guò)，由于車(chē)身尺寸較大，過(guò)彎時(shí)車(chē)身稍顯笨重，路感和轉(zhuǎn)向反應(yīng)有一定隔閡感，整體偏向舒適取向。

從車(chē)主的反饋來(lái)看，轉(zhuǎn)向方面，多數(shù)車(chē)主認(rèn)為指向明確、精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，回彈平順。部分車(chē)主提到方向盤(pán)在低速時(shí)較輕，駕駛靈活。

在駕駛體驗(yàn)上，動(dòng)力響應(yīng)出色，純電動(dòng)起步安靜敏捷，電機(jī)與汽油機(jī)協(xié)同順暢，靜謐性佳。運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)機(jī)更機(jī)敏，加速力道強(qiáng)勁。在復(fù)雜路況下，轉(zhuǎn)向響應(yīng)出色，底盤(pán)減震表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)身穩(wěn)定性好。