理想L8全系搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為113kW（154馬力），最大扭矩未單獨標注，其核心驅動由雙電機系統(tǒng)負責，系統(tǒng)綜合扭矩達620N·m。作為增程式車型，這臺1.5T發(fā)動機主要承擔“發(fā)電機”角色，通過高效發(fā)電為驅動電機供能，不直接參與車輪驅動；而前后雙電機組成的四驅系統(tǒng)，總功率330kW（449馬力），配合620N·m的綜合扭矩，能實現(xiàn)官方0-100km/h加速5.3秒的強勁表現(xiàn)，既兼顧了增程系統(tǒng)的續(xù)航優(yōu)勢，又保障了家庭用戶對動力平順性與響應速度的需求。

從續(xù)航表現(xiàn)來看，理想L8針對不同配置版本做了精準優(yōu)化。Max與Ultra版憑借更大容量的電池組，CLTC純電續(xù)航可達280km，日常通勤完全可以依賴純電模式；即便長途出行，65L油箱加持下綜合續(xù)航突破1400km，配合0.5小時即可完成20%-80%的快充效率，補能體驗接近燃油車的便捷性。Pro版則以225km純電續(xù)航、1360km綜合續(xù)航的表現(xiàn)，平衡了成本與實用性，慢充5.6小時的設定也適配家庭夜間充電場景，滿足多數(shù)用戶的日常需求。

空間與配置上，理想L8以5080mm的車長和3005mm的軸距為基礎，打造了2+2+6的靈活座椅布局，第二排獨立座椅搭配電動調節(jié)、加熱通風按摩功能，再加上可折疊的后排小桌板，無論是商務接待還是家庭出行，都能提供舒適的乘坐體驗。全系標配的電動吸合門、多層隔音玻璃，進一步提升了整車的豪華感，而激光雷達與540度全景影像的組合，不僅強化了智能駕駛的硬件基礎，也讓復雜路況下的泊車更輕松。

智能交互層面，15.7英寸中控屏與副駕娛樂屏的雙屏設計，配合高通驍龍8295P芯片，確保了車機系統(tǒng)的流暢運行，語音控制支持多指令連續(xù)識別，人臉識別能自動調整座椅、后視鏡等個性化設置。Max與Ultra版更搭載英偉達Thor-U芯片，700TOPS的算力為城市導航輔助駕駛提供了強大支撐，讓日常通勤的駕駛壓力大幅降低。

綜合來看，理想L8通過增程技術解決了新能源車型的續(xù)航焦慮，以強勁的電機動力滿足了駕駛需求，同時用寬敞的空間、豐富的配置和智能的交互系統(tǒng)，精準擊中了家庭用戶對舒適與便捷的核心訴求。從32.18萬到37.98萬的價格區(qū)間，也讓不同預算的消費者都能找到適配的版本，成為中大型SUV市場中兼顧實用性與體驗感的熱門選擇。