理想L6 2025款Pro與Max智能煥新版在充電時(shí)間上并無(wú)差異，兩款車型均支持高效補(bǔ)能體驗(yàn)。作為理想品牌面向家庭用戶的重磅車型，理想L6全系搭載36.8kWh磷酸鐵鋰電池與400V高壓快充平臺(tái)，快充狀態(tài)下從20%充至80%僅需0.33小時(shí)（約20分鐘），慢充充滿則需6小時(shí)，75kW的快充功率可快速補(bǔ)充約170km WLTC純電續(xù)航，輕松覆蓋日常通勤與短途出行需求。值得關(guān)注的是，車輛配備電池預(yù)加熱功能，在京津冀低溫區(qū)（平均10°C）與呼倫貝爾寒冷區(qū)（平均-15°C）的充電效率表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)競(jìng)品，在30萬(wàn)級(jí)增程SUV中排名第二。兩款車型僅在智能駕駛系統(tǒng)（Pro為AD Pro、Max為AD Max）等配置上存在區(qū)別，充電性能的高度統(tǒng)一既延續(xù)了理想“家庭友好”的產(chǎn)品理念，也為用戶提供了無(wú)差異的高效補(bǔ)能體驗(yàn)，有效降低了家庭用戶的選擇成本。

理想L6的充電性能設(shè)計(jì)充分考慮了家庭用戶的多元場(chǎng)景需求。對(duì)于日常通勤的用戶來(lái)說(shuō)，工作日早晨利用小區(qū)附近的快充樁，20分鐘即可完成20%-80%的電量補(bǔ)充，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能滿足一周的純電代步需求；而周末或長(zhǎng)途出行前，若時(shí)間充裕，選擇6小時(shí)慢充不僅能讓電池保持更健康的循環(huán)狀態(tài)，還能利用夜間低谷電價(jià)降低補(bǔ)能成本，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

從技術(shù)層面看，36.8kWh的磷酸鐵鋰電池搭配400V高壓平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)高效快充的核心基礎(chǔ)。磷酸鐵鋰電池本身具備循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本可控的優(yōu)勢(shì)，而400V平臺(tái)則通過(guò)優(yōu)化電路設(shè)計(jì)，讓75kW快充功率得以穩(wěn)定輸出，避免了充電過(guò)程中的功率波動(dòng)。這種硬件組合既保證了補(bǔ)能效率，又符合家庭用戶對(duì)用車成本的敏感需求，體現(xiàn)了理想對(duì)用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的深度洞察。

電池預(yù)加熱功能的加入，進(jìn)一步拓寬了車輛的適用范圍。在北方寒冷地區(qū)，冬季低溫往往會(huì)導(dǎo)致電池活性下降，延長(zhǎng)充電時(shí)間，但理想L6通過(guò)智能溫控系統(tǒng)，可提前對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱，確保在低溫環(huán)境下仍能維持穩(wěn)定的充電效率。這一設(shè)計(jì)讓車輛在冬季也能保持出色的補(bǔ)能表現(xiàn)，解決了家庭用戶冬季長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮，尤其適合經(jīng)?？鐓^(qū)域出行的用戶群體。

作為一款定位家庭的增程SUV，理想L6將充電性能與用戶體驗(yàn)深度綁定。無(wú)論是快充的高效便捷，還是慢充的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，抑或是低溫環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，都圍繞“無(wú)焦慮出行”的核心需求展開(kāi)。這種以用戶為中心的設(shè)計(jì)思路，讓理想L6在30萬(wàn)級(jí)增程SUV市場(chǎng)中脫穎而出，為家庭用戶提供了兼顧效率與實(shí)用性的補(bǔ)能解決方案。