**北汽自主品牌年銷破百萬(wàn)輛，新能源激增95%創(chuàng)6年新高**

2025年，北汽集團(tuán)以一場(chǎng)硬核的“技術(shù)+市場(chǎng)”雙突破，為“十四五”收官畫(huà)下濃墨重彩的一筆。1月9日最新數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)全年整車銷量達(dá)175.2萬(wàn)輛，其中自主品牌首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)25%；新能源產(chǎn)品銷量同比激增95%，創(chuàng)下近6年最高增速；海外市場(chǎng)同樣表現(xiàn)亮眼，出口量首次突破30萬(wàn)輛，全球化戰(zhàn)略邁入新階段。

**自主品牌百萬(wàn)輛背后的“技術(shù)長(zhǎng)跑”**

北汽自主品牌的爆發(fā)并非偶然。過(guò)去一年，極狐與享界雙品牌以差異化定位精準(zhǔn)覆蓋主流與高端市場(chǎng)：極狐憑借“小車身大空間”的T1、增程版阿爾法T5等爆款車型，全年銷量突破16萬(wàn)輛，三年實(shí)現(xiàn)銷量翻番；享界則依托華為鴻蒙生態(tài)賦能，旗艦車型S9系列穩(wěn)居30萬(wàn)以上豪華新能源轎車銷冠，12月單月銷量首破萬(wàn)輛，推動(dòng)北汽高端化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)。

技術(shù)儲(chǔ)備成為關(guān)鍵支撐。北汽全年研發(fā)投入超千億元，在增程系統(tǒng)、智能駕駛等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)突破。例如，極狐阿爾法S（L3版）成為首批獲工信部準(zhǔn)入許可的車型，享界S9搭載四激光雷達(dá)方案，重新定義“中式新豪華”。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇表示：“從用戶痛點(diǎn)出發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新，才是銷量增長(zhǎng)的底層邏輯?！?

**新能源95%高增：從“政策驅(qū)動(dòng)”到“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”**

新能源板塊的迅猛增長(zhǎng)尤為矚目。2025年，北汽新能源全年銷量達(dá)20.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%，其中12月單月銷量3.52萬(wàn)輛，連續(xù)三月站穩(wěn)3萬(wàn)+臺(tái)階。這一成績(jī)的背后，是產(chǎn)品力與商業(yè)模式的雙重升級(jí)：極狐T1以“10萬(wàn)級(jí)智能車”普及NOA功能，享界S9T以801km續(xù)航打破旅行車小眾標(biāo)簽，而北汽與華為、寧德時(shí)代等頭部企業(yè)的深度合作，進(jìn)一步加速了技術(shù)普惠。

值得注意的是，北汽新能源的爆發(fā)已從“單點(diǎn)突破”轉(zhuǎn)向“體系化作戰(zhàn)”。北汽麥格納工廠月產(chǎn)能突破1萬(wàn)輛，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)20省52城，形成“研發(fā)-生產(chǎn)-服務(wù)”全鏈路閉環(huán)。行業(yè)分析師指出：“95%的增速不僅源于產(chǎn)品矩陣完善，更是北汽從傳統(tǒng)制造向科技服務(wù)轉(zhuǎn)型的結(jié)果。”

**出口30萬(wàn)輛：全球化布局進(jìn)入收獲期**

時(shí)隔6年，北汽海外銷量首次突破30萬(wàn)輛，標(biāo)志著其“出海戰(zhàn)略”進(jìn)入新階段。在東南亞、中東等市場(chǎng)，北汽福田新能源商用車占有率持續(xù)領(lǐng)先；歐洲市場(chǎng)則通過(guò)享界品牌高端車型打開(kāi)突破口。集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人透露：“2026年將重點(diǎn)布局歐洲本土化生產(chǎn)，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)輸出?！?

站在“十五五”開(kāi)局之年，北汽集團(tuán)正以自主品牌百萬(wàn)輛為起點(diǎn)，向“電動(dòng)化+高端化+全球化”三線并進(jìn)的新目標(biāo)加速?zèng)_刺。正如張建勇所言：“這場(chǎng)變革不僅是銷量的躍升，更是中國(guó)汽車工業(yè)從跟隨到引領(lǐng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”