紅旗H6的安全配置覆蓋“被動(dòng)防護(hù)全維覆蓋+主動(dòng)智能階梯進(jìn)階”，全系標(biāo)配9氣囊與高強(qiáng)鋼車身，中高配升級(jí)L2級(jí)駕駛輔助等智能功能。

從被動(dòng)安全來(lái)看，它全系搭載9個(gè)安全氣囊，包含主副駕氣囊、前后排頭部氣簾、前排膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，覆蓋前后排乘員的頭部、軀干、膝部關(guān)鍵區(qū)域；車身結(jié)構(gòu)以超68%高強(qiáng)鋼、18%熱成型鋼（最高強(qiáng)度達(dá)2Gpa）打造，能有效吸收分散碰撞沖擊力。主動(dòng)安全層面，入門致行版已配備車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)；中高配車型新增全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、開門預(yù)警等功能，致尚版及以上升級(jí)至L2級(jí)駕駛輔助（含車道居中保持），配合540度全景影像與透明底盤，進(jìn)一步提升行車安全性。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)來(lái)看，紅旗H6的9氣囊組合并非簡(jiǎn)單堆砌數(shù)量，而是精準(zhǔn)覆蓋了乘員的核心防護(hù)區(qū)域。主副駕安全氣囊可在正面碰撞時(shí)緩沖前排人員胸部與頭部沖擊，前后排頭部氣簾能沿側(cè)窗展開，為前后排乘客的頭部提供側(cè)向保護(hù)；前排膝部氣囊專門針對(duì)主駕膝部設(shè)計(jì)，后排側(cè)氣囊則填補(bǔ)了后排乘客軀干側(cè)向防護(hù)的空白，這種全維度的氣囊布局，讓不同座位的乘員都能獲得均衡的被動(dòng)安全保障。同時(shí)，車身結(jié)構(gòu)采用超68%的高強(qiáng)鋼與18%的熱成型鋼，其中熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)2Gpa，相當(dāng)于每平方厘米可承受20噸壓力，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效維持駕駛艙完整性，減少車身變形對(duì)乘員的擠壓傷害。

主動(dòng)安全配置則呈現(xiàn)出“入門夠用、中高進(jìn)階”的階梯式布局。入門的致行版已配備車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、牽引力控制等基礎(chǔ)系統(tǒng)，滿足日常駕駛的基本安全需求；中高配車型在此基礎(chǔ)上新增了全速自適應(yīng)巡航，可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，配合前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車功能，能在探測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)提前預(yù)警并主動(dòng)制動(dòng)，降低追尾事故概率。開門預(yù)警功能則能在后排乘客開門時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方來(lái)車，通過(guò)聲光提醒避免“開門殺”風(fēng)險(xiǎn)，而540度全景影像與透明底盤的組合，可讓駕駛者清晰看到車輛周圍及底盤下方的障礙物，大幅減少泊車時(shí)的盲區(qū)隱患。

致尚版及以上車型升級(jí)的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途駕駛的安全性與舒適性。車道居中保持功能可讓車輛在車道線內(nèi)穩(wěn)定行駛，減少駕駛員因疲勞導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)；并線輔助系統(tǒng)通過(guò)后視鏡指示燈提醒側(cè)后方來(lái)車，配合后方碰撞預(yù)警，讓變道操作更安心。頂配致臻版還額外配備行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)，能在探測(cè)到行人時(shí)觸發(fā)相應(yīng)保護(hù)機(jī)制，進(jìn)一步降低事故對(duì)行人的傷害。此外，全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口與全車安全帶未系提示，也體現(xiàn)了對(duì)家庭用戶的貼心考量，讓兒童乘車安全更有保障。

整體而言，紅旗H6的安全配置以“全系高規(guī)格被動(dòng)防護(hù)”為基礎(chǔ)，結(jié)合階梯式的主動(dòng)安全升級(jí)，兼顧了不同預(yù)算用戶的需求。從入門車型的全面基礎(chǔ)安全，到中高配的智能駕駛輔助，再到頂配的高階防護(hù)，每一項(xiàng)配置都圍繞實(shí)際用車場(chǎng)景設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的重視，也為中型車市場(chǎng)樹立了“入門即安全、進(jìn)階更智能”的標(biāo)桿。