DS 汽車運動的賽事規(guī)則具有諸多特點。

首先，在動力系統(tǒng)方面，DS 車型搭載 PSA 集團(tuán)與寶馬聯(lián)合研發(fā)的 THP 發(fā)動機(jī)，提供強(qiáng)勁動力，還有最新第三代愛信六速手自一體變速箱，使車手操控自如。比如在 CCPC 賽事中，DS 4S 和 DS 5LS 憑借此優(yōu)勢在長距離燃油經(jīng)濟(jì)性測試賽中表現(xiàn)出色。

其次，在降噪方面，DS 通過對發(fā)動機(jī)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等聲源處的噪聲控制，車身三明治隔音結(jié)構(gòu)、整車隔音設(shè)計，以及發(fā)動機(jī)懸架、底盤等處的隔震設(shè)計，實現(xiàn)了頂級 NVH 性能。像 DS 4S 在 CCPC 大豐站的舒適性測試中，在怠速噪音和 100km/h 勻速行駛噪音兩項數(shù)據(jù)中位列組內(nèi)第一。

再者，在制動系統(tǒng)上，DS 采用德國大陸和 TRW 天合的制動器，配合與歐洲同步的制動器設(shè)計理念，保障了在制動項目上的優(yōu)勢。例如在牙克石極寒冰雪賽道的定圓測試中，DS 4S 與 DS 5LS 就展現(xiàn)出十足威力。

此外，DS3 WRC 賽車在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中也成績斐然。它擁有剛勁有力的線條，緊湊的車身，突出的制冷排風(fēng)口及空氣動力學(xué)部件，300 匹馬力的 1.6 升直噴式渦輪增壓發(fā)動機(jī)，四輪驅(qū)動傳動裝置包含六速序列式變速箱以及前后式機(jī)械差動裝置。

在電動方程式賽事中，DS 也有出色表現(xiàn)，像 DS E-TENSE FE 19 賽車展現(xiàn)了 DS 品牌在新能源技術(shù)方面的強(qiáng)大實力。