紅旗H5的1.5T版本比2.0T版本更省油。從官方數(shù)據(jù)來看，2025款1.5T車型的WLTC綜合油耗為6.2L/100km，2.0T車型則為6.4L/100km，兩者存在0.2L的差距。而在實際使用場景中，這一差異會因路況不同有所變化：市區(qū)擁堵時，1.5T的油耗優(yōu)勢并不明顯，甚至可能與2.0T接近；但在高速巡航等勻速行駛狀態(tài)下，1.5T的燃油經(jīng)濟性會更突出一些。此外，1.5T版本還具備加注92號汽油的優(yōu)勢，相比2.0T版本，在燃油成本上也能進一步降低。綜合來看，無論是官方數(shù)據(jù)還是實際使用情況，1.5T版本在省油方面都更具優(yōu)勢。

從動力與油耗的平衡角度來看，1.5T汽油版搭載的CA4GB15TD-30發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率169馬力，動力輸出足以應(yīng)對日常通勤、城市代步等場景，在保證基礎(chǔ)動力需求的前提下，將油耗控制放在了更優(yōu)先的位置；而2.0T版本的CA4GC20TD-33發(fā)動機配合8AT變速箱，能爆發(fā)出224馬力的最大功率，0-100km/h加速僅需7.8秒，相比1.5T的9.5秒快了不少，更強的動力儲備自然會帶來略高的油耗表現(xiàn)，這也符合動力與油耗的普遍規(guī)律。值得一提的是，2025款1.5T車型還將汽油標(biāo)號從95號調(diào)整為92號，這一變化進一步降低了燃油成本，讓其在日常使用中的經(jīng)濟性優(yōu)勢更加明顯。

從用戶實際使用成本出發(fā)，1.5T汽油版的官方指導(dǎo)價為15.98萬元，是全系價格最低的版本，結(jié)合其更低的油耗，長期使用的油費支出也更可控。以年均行駛1.5萬公里計算，1.5T版本的年均油費約為9594元，而2.0T版本則約為10530元，兩者每年的油費差距接近千元。不過需要注意的是，這種成本差異會因使用場景而變化：如果日常以市區(qū)短途出行為主，1.5T和2.0T的油耗差距可能縮小，但如果經(jīng)常跑高速，1.5T的省油優(yōu)勢會更穩(wěn)定地體現(xiàn)出來。此外，全系車型的基礎(chǔ)配置保持一致，像發(fā)動機啟停、車身穩(wěn)定控制等節(jié)能輔助功能均為標(biāo)配，油箱容積也都是58L，這意味著選擇更省油的版本不會犧牲基礎(chǔ)的使用體驗。

若將視野擴展到全系車型，1.5T HEV混動版本的油耗表現(xiàn)更為突出，其WLTC綜合油耗僅為5.1L/100km，滿油續(xù)航可達1137km，是追求極致省油用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。不過混動版本的價格相對更高，需要用戶根據(jù)自身預(yù)算和使用需求來權(quán)衡。但僅就1.5T和2.0T純汽油版本而言，1.5T在燃油經(jīng)濟性上的優(yōu)勢是明確的，無論是官方數(shù)據(jù)還是實際使用場景，都能體現(xiàn)出其在省油方面的設(shè)計取向。

總的來說，紅旗H5的1.5T和2.0T版本在省油表現(xiàn)上的差異，本質(zhì)是動力需求與使用成本的平衡。1.5T版本更適合注重日常使用經(jīng)濟性、對動力需求較為溫和的用戶，而2.0T版本則能滿足對動力有更高要求的場景。用戶在選擇時，可根據(jù)自身的使用場景、預(yù)算以及動力偏好來決定，無需為了追求某一方面而過度妥協(xié)，因為兩款車型都能在各自的定位上滿足用戶的核心需求。