紅旗H5不同配置車型的動力參數(shù)存在明確差異，且通過三類動力組合的差異化布局，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的出行需求。

作為紅旗品牌面向主流市場的中型車，紅旗H5針對入門通勤、性能追求與節(jié)能需求，分別搭載1.5T燃油、2.0T燃油及1.5T HEV混動系統(tǒng)：1.5T燃油版以124kW最大功率、258N·m最大扭矩匹配7擋濕式雙離合，9.5秒破百的成績與6.2L/100km的WLTC油耗，適配日常城市代步；2.0T燃油版升級為165kW功率、340N·m扭矩，搭配8AT變速箱后7.8秒即可破百，動力儲備更充沛；1.5T HEV混動版則通過1.5T發(fā)動機(jī)+140kW電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合動力提升的同時(shí)，將WLTC油耗壓低至5.1L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。這種梯度化的動力設(shè)定，既讓入門車型保持了15.98萬的親民價(jià)格，也為高需求用戶提供了2.0T旗領(lǐng)、HEV旗領(lǐng)等配置選擇，配合全系2920mm長軸距帶來的寬敞空間與紅旗品牌特有的中式豪華細(xì)節(jié)，形成了“動力多元+體驗(yàn)均衡”的產(chǎn)品特色。

作為紅旗品牌面向主流市場的中型車，紅旗H5針對入門通勤、性能追求與節(jié)能需求，分別搭載1.5T燃油、2.0T燃油及1.5T HEV混動系統(tǒng)：1.5T燃油版以124kW最大功率、258N·m最大扭矩匹配7擋濕式雙離合，9.5秒破百的成績與6.2L/100km的WLTC油耗，適配日常城市代步；2.0T燃油版升級為165kW功率、340N·m扭矩，搭配8AT變速箱后7.8秒即可破百，動力儲備更充沛；1.5T HEV混動版則通過1.5T發(fā)動機(jī)+140kW電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合動力提升的同時(shí)，將WLTC油耗壓低至5.1L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。這種梯度化的動力設(shè)定，既讓入門車型保持了15.98萬的親民價(jià)格，也為高需求用戶提供了2.0T旗領(lǐng)、HEV旗領(lǐng)等配置選擇，配合全系2920mm長軸距帶來的寬敞空間與紅旗品牌特有的中式豪華細(xì)節(jié)，形成了“動力多元+體驗(yàn)均衡”的產(chǎn)品特色。

從技術(shù)匹配來看，紅旗H5的動力系統(tǒng)與變速箱組合精準(zhǔn)適配不同場景：1.5T燃油版的濕式雙離合變速箱兼顧換擋效率與平順性，在城市擁堵路段能有效減少頓挫感；2.0T燃油版的8AT變速箱則更側(cè)重動力傳遞的穩(wěn)定性，高速巡航時(shí)擋位切換細(xì)膩，配合224馬力的輸出，超車并線更從容?；靹影娲钶d的E-CVT變速箱進(jìn)一步優(yōu)化了動力銜接的靜謐性，電機(jī)介入時(shí)幾乎無明顯頓挫，且無需外接充電，日常使用與燃油車無異，卻能實(shí)現(xiàn)更低的能耗，尤其適合高頻次通勤的用戶。

在用戶體驗(yàn)層面，紅旗H5的動力差異并未影響空間與基礎(chǔ)配置的一致性。全系2920mm的軸距保證了后排腿部空間的充裕性，即便是入門的1.5T旗悅版，也標(biāo)配了12.6英寸中控屏、OTA升級與6氣囊等基礎(chǔ)安全配置，滿足日常使用需求。而高配車型則在此基礎(chǔ)上增加了L2級輔助駕駛、丹拿音響、座椅加熱通風(fēng)等功能，配合253色氛圍燈與多層隔音玻璃，將紅旗的豪華基因融入細(xì)節(jié)。此外，全系4年或10萬公里的質(zhì)保政策，也為用戶后續(xù)的維護(hù)使用提供了保障。

紅旗H5通過三類動力的差異化布局，既覆蓋了入門用戶對性價(jià)比的需求，也滿足了性能愛好者與節(jié)能用戶的細(xì)分訴求。其動力參數(shù)的差異并非簡單的配置堆砌，而是基于用戶場景的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)——1.5T燃油版以經(jīng)濟(jì)實(shí)用打開市場，2.0T燃油版以更強(qiáng)的動力性能提升產(chǎn)品競爭力，混動版則通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的平衡。這種兼顧多元需求與品牌特色的設(shè)定，讓紅旗H5在中型車市場中形成了獨(dú)特的競爭力，也為用戶提供了更豐富的選擇空間。