要判斷 DCT 變速箱是否出現(xiàn)故障，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，如果車子踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升很快，但車速?zèng)]變化，特別是上坡時(shí)明顯，這可能是變速箱打滑。檢查方向一是看變速箱油有無(wú)泄漏或變質(zhì)，可通過更換或添加變速箱油解決；二是考慮內(nèi)部摩擦元件如離合器片等是否過度磨損，檢查變速箱油中有無(wú)金屬碎屑，若有需大修。

其次，若儀表盤出現(xiàn)自動(dòng)變速箱高溫報(bào)警，對(duì)于老款 DCT 變速箱較常見。原因可能是內(nèi)部多組摩擦元件持續(xù)工作導(dǎo)致發(fā)熱量超散熱極限，比如雙離合長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛或走走停停，此時(shí)應(yīng)停車讓其自然降溫；也可能是冷卻液長(zhǎng)時(shí)間未換，雜質(zhì)堵塞變速箱油冷卻器的冷卻液水路，這就比較麻煩，要換全車?yán)鋮s液并沖洗管路。

再者，當(dāng)變速箱升降擋速度變慢，比如原本 1500 轉(zhuǎn)換擋變成 1800 轉(zhuǎn)甚至 2000 轉(zhuǎn)以上才換擋，多數(shù)是變速箱油壓不足，因長(zhǎng)時(shí)間不換油導(dǎo)致油變質(zhì)或雜質(zhì)增加、油液變粘稠，使電磁閥油壓不足，可先嘗試人工重力換油。

然后，車子提速或加速時(shí)有忽大忽小的“口哨聲”，一般是變速箱內(nèi)部金屬與金屬互相摩擦部位磨損，如軸承、缸體、齒輪等，這種情況難以修復(fù)，要更換零部件甚至整個(gè)變速箱總成，所以一聽到異響就要趕緊檢查維護(hù)。

還有，車子加速頓挫越來(lái)越明顯，是因?yàn)樽兯傧潆姶砰y工作異?；蜻t滯，長(zhǎng)時(shí)間不換油導(dǎo)致雜質(zhì)堵塞電磁閥管路，一檔直接升三檔，會(huì)感覺車子往前竄。解決辦法是先嘗試深度換油，不行再換故障電磁閥，若長(zhǎng)期頓挫還開，大概率要更換變速箱閥體總成。

此外，對(duì)于 DCT 變速箱的一些特定故障，如無(wú)奇數(shù)檔或偶數(shù)檔，要清除故障碼、自學(xué)習(xí)、試車，根據(jù)具體情況檢查飛輪、更換離合器組件等。油壓過低要檢查電機(jī)電源模塊、線束等。檔位掛不到位、硬件失效、升降檔響、掛檔車輛無(wú)法行駛、主軸油封漏油等問題也都有相應(yīng)的判斷和處理方法。