蔚來EC6的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含基礎(chǔ)L2級輔助功能與可選裝的高階功能，其中基礎(chǔ)功能覆蓋車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助等，且全系標(biāo)配自動泊車入位與遙控泊車/駛出，高速領(lǐng)航輔助需通過選裝獲得。作為蔚來品牌“技術(shù)前置”理念的體現(xiàn)，該系統(tǒng)依托車頂圖達(dá)通獵鷹300線激光雷達(dá)（探測距離達(dá)250m/10%反射率、500m遠(yuǎn)距）、11個(gè)車外攝像頭等33個(gè)高性能傳感器，以及四顆NVIDIA Drive Orin X芯片的算力支持，實(shí)現(xiàn)了多場景下的精準(zhǔn)感知與穩(wěn)定輔助。基礎(chǔ)功能中，540度全景影像（含透明底盤）能為泊車提供全方位視野，而選裝的高速導(dǎo)航駕駛輔助則可在高精地圖覆蓋路段完成自動跟車、變道等操作，配合FOTA遠(yuǎn)程升級能力，系統(tǒng)還能持續(xù)優(yōu)化性能，為用戶帶來兼顧實(shí)用性與成長性的智能駕駛體驗(yàn)。

從硬件配置來看，蔚來EC6的智能駕駛系統(tǒng)采用了Aquila蔚來超感系統(tǒng)與ADAM蔚來超算平臺的組合，這套硬件架構(gòu)為系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中，300線激光雷達(dá)對10%反射率目標(biāo)的探測距離可達(dá)250米，遠(yuǎn)距探測甚至能延伸至500米，配合11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，能在暗光、雨霧等復(fù)雜環(huán)境下精準(zhǔn)識別周邊車輛、行人及障礙物，多傳感器融合技術(shù)進(jìn)一步提升了感知的冗余度與可靠性。四顆NVIDIA Drive Orin X芯片的算力支持，則讓系統(tǒng)能快速處理海量感知數(shù)據(jù)，確保輔助駕駛功能的響應(yīng)速度與決策準(zhǔn)確性。

在具體功能體驗(yàn)上，自動泊車系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。全系標(biāo)配的自動泊車入位與遙控泊車/駛出功能，結(jié)合540度全景影像（含透明底盤），能幫助用戶輕松應(yīng)對垂直、平行等多種車位類型。當(dāng)車輛探測到合適車位后，用戶只需確認(rèn)指令，系統(tǒng)便會自動控制方向盤、油門和剎車完成泊車動作；若遇到狹窄車位無法開門上下車，還可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控車輛進(jìn)出車位，大幅降低了新手或狹窄場景下的泊車難度。而在高速場景中，選裝高速導(dǎo)航駕駛輔助后，車輛可按照設(shè)定的導(dǎo)航路線自動規(guī)劃行駛路徑，完成自動跟車、車道保持、自動變道等操作，面對加塞車輛時(shí)能及時(shí)減速避讓，有效緩解長途駕駛的疲勞感。

品牌特色方面，蔚來EC6的智能駕駛系統(tǒng)延續(xù)了“用戶導(dǎo)向”的理念。全系標(biāo)配的FOTA遠(yuǎn)程升級功能，讓系統(tǒng)具備持續(xù)進(jìn)化的能力，后續(xù)可通過OTA迭代優(yōu)化輔助駕駛的場景覆蓋范圍，比如逐步拓展城市導(dǎo)航駕駛輔助的適用區(qū)域。同時(shí)，硬件預(yù)埋策略也為用戶提供了長期價(jià)值，車頂?shù)募す饫走_(dá)、內(nèi)置的高精地圖等硬件，為未來激活L3級輔助駕駛功能做好了準(zhǔn)備，避免用戶因硬件缺失而無法享受更高階的智能駕駛體驗(yàn)。此外，系統(tǒng)針對中國道路場景進(jìn)行了優(yōu)化，比如DOW開門預(yù)警功能能有效提醒用戶后方來車，降低開門事故的風(fēng)險(xiǎn)，體現(xiàn)了實(shí)用性與智能性的結(jié)合。

總的來說，蔚來EC6的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過基礎(chǔ)功能的全面覆蓋與高階功能的靈活選裝，滿足了不同用戶的需求。硬件上的高規(guī)格配置與持續(xù)進(jìn)化的能力，不僅保障了當(dāng)前輔助駕駛的穩(wěn)定性與安全性，也為未來功能升級預(yù)留了空間，充分展現(xiàn)了蔚來在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶關(guān)懷。