嵐圖汽車(chē)的三電系統(tǒng)在效率、安全、續(xù)航與用戶保障層面均具備顯著技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其800V電驅(qū)系統(tǒng)以92.5%的高效能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，搭配5C超級(jí)快充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能450公里的高效體驗(yàn)；電池端通過(guò)百萬(wàn)公里衰減小于8%的耐久表現(xiàn)、1500MPa熱成型鋼裝甲與云端BMS毫秒級(jí)斷電防護(hù)構(gòu)建全場(chǎng)景安全體系，部分車(chē)型電池能量密度達(dá)212Wh/kg，配合輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航；電控系統(tǒng)則以精準(zhǔn)扭矩分配與集成化管理提升能量利用率，如2024款夢(mèng)想家PHEV車(chē)型憑借高效電控實(shí)現(xiàn)1231km綜合續(xù)航與5.36L同級(jí)最低饋電油耗。此外，嵐圖還通過(guò)三電終身質(zhì)保、電池衰減階梯保障等政策，為用戶提供長(zhǎng)期可靠的使用支撐。

從具體車(chē)型的技術(shù)落地來(lái)看，嵐圖追光的三電系統(tǒng)展現(xiàn)出高度集成化的研發(fā)實(shí)力。其永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)290kW，峰值扭矩810N·m，配合三元鋰電池組與IGBT電控模塊，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配，讓車(chē)輛在動(dòng)力輸出時(shí)既保持強(qiáng)勁加速性能，又能精準(zhǔn)調(diào)控能量消耗。電池端配備的1500MPa高強(qiáng)度護(hù)板可承受20噸力擠壓，云BMS系統(tǒng)的秒級(jí)斷電功能進(jìn)一步強(qiáng)化安全防護(hù)，而43kWh的電池容量在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)262公里純電續(xù)航，兼顧了日常通勤與短途出行需求。

2024款嵐圖夢(mèng)想家則通過(guò)三電系統(tǒng)的全面革新，在不同動(dòng)力形式上均實(shí)現(xiàn)突破。插電混動(dòng)版本搭載43kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航提升至236km，綜合續(xù)航達(dá)1231km，前后雙電機(jī)綜合功率420kW、扭矩840N·m，零百加速僅5.9秒，同時(shí)饋電油耗低至5.36L，實(shí)現(xiàn)性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡；純電版本續(xù)航提升至650km，全系標(biāo)配的智能四驅(qū)系統(tǒng)搭配扭矩矢量控制技術(shù)，能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。此外，嵐圖知音系列提供76.9kWh至108.7kWh等多種電池規(guī)格，滿足用戶差異化續(xù)航需求。

在極端環(huán)境適應(yīng)性與技術(shù)前瞻性上，嵐圖三電系統(tǒng)同樣表現(xiàn)突出。春季技術(shù)交流會(huì)上展示的全新三電系統(tǒng)，電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)同級(jí)，在高溫高壓環(huán)境下仍能保障安全；四大輕量化設(shè)計(jì)使綜合減重超40%，進(jìn)一步優(yōu)化能耗與續(xù)航。嵐圖FREE+則通過(guò)140千瓦峰值快充技術(shù)，20分鐘即可完成20%至80%的電量補(bǔ)充，配合三電終身質(zhì)保政策，為用戶提供從補(bǔ)能效率到長(zhǎng)期使用的雙重保障。

整體而言，嵐圖三電系統(tǒng)以自主研發(fā)為核心，通過(guò)高效能電驅(qū)、高安全電池、高精度電控的協(xié)同創(chuàng)新，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性能、續(xù)航里程的基礎(chǔ)需求，又通過(guò)終身質(zhì)保、多規(guī)格電池選擇等服務(wù)政策提升使用體驗(yàn)。從技術(shù)參數(shù)到實(shí)際應(yīng)用，從安全防護(hù)到極端環(huán)境適應(yīng)，嵐圖三電系統(tǒng)構(gòu)建了覆蓋效率、安全、續(xù)航與用戶保障的完整技術(shù)優(yōu)勢(shì)體系，為新能源車(chē)型的性能與可靠性提供了有力支撐。