問界M9的四驅(qū)性能以“強勁動力輸出+智能控制策略+全場景適配”為核心，展現(xiàn)出旗艦級的綜合實力。作為全系標(biāo)配的雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)，它覆蓋增程與純電全版本：增程版依托365kW總功率、675N·m總扭矩實現(xiàn)4.9-5.1秒破百，平衡動力與燃油經(jīng)濟(jì)性；純電版升級至390kW總功率、673N·m總扭矩，純電Max版更是以4.5秒的百公里加速領(lǐng)先同級別大型SUV。這套系統(tǒng)并非單純追求參數(shù)，而是通過華為乾崑智駕ADS的感知硬件與算法賦能，實現(xiàn)扭矩的精準(zhǔn)分配——矢量控制防止雪地側(cè)滑，低附控制減少暈車感，脫困控制快速轉(zhuǎn)移扭矩至高附著力車輪，配合全系標(biāo)配的空氣懸架與CDC電磁減振，既能在城市道路濾震舒適，又能通過懸架調(diào)節(jié)提升非鋪裝路面通過性，真正達(dá)成操控、安全與舒適的多維平衡。

從硬件基礎(chǔ)來看，問界M9的四驅(qū)系統(tǒng)與底盤結(jié)構(gòu)深度協(xié)同，為全場景行駛提供支撐。全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與多連桿后懸組合，配合支持軟硬、高低調(diào)節(jié)的空氣懸架，可根據(jù)不同路況靈活調(diào)整底盤狀態(tài)：城市通勤時，懸架保持較低高度與偏軟調(diào)校，有效過濾細(xì)碎顛簸；面對非鋪裝路面或輕度越野場景，懸架升高后接近角達(dá)18°、離去角20°，通過性顯著提升。這種底盤與四驅(qū)的聯(lián)動設(shè)計，讓車輛在保持城市舒適性的同時，也能應(yīng)對郊外坑洼、緩坡等復(fù)雜路況。

智能駕駛與四驅(qū)系統(tǒng)的融合，是問界M9的另一大優(yōu)勢。華為乾崑智駕ADS依托13顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)等感知硬件，實時捕捉路面信息并同步至四驅(qū)控制單元。在高速巡航、自動變道等場景中，四驅(qū)系統(tǒng)能快速響應(yīng)智駕指令，通過調(diào)整四輪扭矩分配增強車身穩(wěn)定性；遇到雨雪濕滑路面時，系統(tǒng)自動切換低附控制模式，借助DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)毫秒級調(diào)整輸出，減少車輛打滑風(fēng)險的同時降低乘員暈車感。這種“感知-決策-執(zhí)行”的閉環(huán)控制，讓四驅(qū)性能更貼合實際駕駛需求。

用戶體驗層面，問界M9的四驅(qū)系統(tǒng)兼顧性能與實用性。增程版CLTC綜合續(xù)航超1400km，純電版續(xù)航達(dá)605-630km，配合快充功能，長途出行無需擔(dān)憂補能問題；車內(nèi)5/6/4座布局靈活適配家庭需求，四驅(qū)系統(tǒng)的緊湊設(shè)計未壓縮乘坐空間，加上多層隔音玻璃與HUAWEI SOUND音響，營造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。此外，全系標(biāo)配的電動吸合門、AR-HUD等豪華配置，進(jìn)一步強化了“性能與舒適并存”的旗艦定位。

綜合來看，問界M9的四驅(qū)系統(tǒng)并非孤立的性能配置，而是“硬件實力+智能算法+場景適配”的有機(jī)結(jié)合。從強勁的動力輸出到精準(zhǔn)的扭矩分配，從底盤的多場景調(diào)校到智駕系統(tǒng)的協(xié)同賦能，這套系統(tǒng)既滿足了用戶對高性能的追求，也兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與舒適性，為高端大型SUV的四驅(qū)設(shè)計提供了新的思路。