**寶馬萊比錫工廠2025年產(chǎn)25.9萬輛，占德國總產(chǎn)量1/4**

在德國汽車工業(yè)的版圖中，寶馬萊比錫工廠正以驚人的效率書寫新的篇章。2025年，這座被譽為“柔性生產(chǎn)標桿”的工廠以25.9萬輛的年產(chǎn)量刷新歷史紀錄，占寶馬德國本土總產(chǎn)量的四分之一。這一數(shù)字不僅標志著萊比錫工廠的產(chǎn)能躍升，更折射出寶馬集團對德國制造基地的戰(zhàn)略性布局。

**單日1300輛的“工業(yè)芭蕾”**

萊比錫工廠的產(chǎn)能巔峰背后，是三班倒工作制與高度智能化產(chǎn)線的完美協(xié)作。在需求高峰期，平均每66秒即有一輛新車下線，單日產(chǎn)量可達1300輛——這一效率是2005年建廠初期的兩倍。值得注意的是，該工廠在同一屋檐下同時生產(chǎn)寶馬1系、2系四門轎跑車、2系多功能旅行車及MINI COUNTRYMAN四大車型，甚至涵蓋燃油、插混與純電多種動力形式。這種“多品牌共線生產(chǎn)”模式，成為全球汽車工業(yè)柔性制造的典范。

**從第400萬輛看20年進化**

2025年12月，一輛安格爾西綠涂裝的1系120車型駛下生產(chǎn)線，宣告萊比錫工廠累計產(chǎn)量突破400萬輛大關(guān)?；厮輾v史，這座工廠曾生產(chǎn)過20款車型，從初代3系（E90）到劃時代的電動車型i3，再到如今的MINI Countryman純電版，其產(chǎn)品譜系見證了寶馬技術(shù)路線的迭代。數(shù)據(jù)顯示，2022年至2025年間，工廠年產(chǎn)量從15.1萬輛躍升至25.9萬輛，增幅達71%，遠超行業(yè)平均增速。

**德國制造中樞的可持續(xù)未來**

盡管2系多功能旅行車將于2027年10月停產(chǎn)，萊比錫工廠仍通過1系（F70）和2系四門轎跑車（F74）等車型鎖定產(chǎn)能至2032年底。分析師指出，該工廠占寶馬德國百萬輛年產(chǎn)能的25.9%，其地位堪比慕尼黑總部工廠。隨著寶馬追加投資升級電驅(qū)產(chǎn)線，萊比錫或?qū)⒊蔀闅W洲新能源車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點。

在這片薩克森州的土地上，萊比錫工廠用25.9萬輛的年產(chǎn)量詮釋了“德國制造”的韌性——它不僅是冰冷的數(shù)字，更是精密工藝、柔性管理和戰(zhàn)略前瞻的結(jié)晶。