深藍(lán)S07的動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，加速時(shí)幾乎沒有明顯的遲滯感，能為駕駛者帶來輕快平順的駕駛體驗(yàn)。作為深藍(lán)汽車定位運(yùn)動(dòng)型中型SUV的產(chǎn)品，其全系采用后置單電機(jī)+固定齒比變速箱的組合，電機(jī)峰值扭矩可實(shí)現(xiàn)0延遲輸出，從根源上避免了傳統(tǒng)燃油車換擋間隙帶來的遲滯問題；增程版在電量充足時(shí)全程純電驅(qū)動(dòng)，純電版則全工況保持電機(jī)直驅(qū)，無論是起步還是深踩油門，動(dòng)力都能隨踩隨有，起步輕盈且深踩時(shí)有明顯推背感。結(jié)合7.5-7.7秒的百公里加速成績(jī)與后置后驅(qū)布局，車輛不僅能充分滿足日常城市代步的加速需求，中后段再加速時(shí)也無需等待降擋，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，進(jìn)一步強(qiáng)化了響應(yīng)的直接性。

從具體動(dòng)力參數(shù)來看，深藍(lán)S07的電機(jī)功率與扭矩表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。增程版搭載的電機(jī)最大功率達(dá)258馬力，峰值扭矩290N·m，部分車型如2025款215Plus增程版雖電機(jī)功率稍低至238馬力，但峰值扭矩提升至320N·m，低速爆發(fā)力尤為突出，其0-50km/h加速僅需3.1秒，在城市擁堵路段起步或超車時(shí)，這種強(qiáng)勁的低扭輸出能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。純電版車型電機(jī)參數(shù)與增程版相當(dāng)，同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平，最快7.5秒的百公里加速成績(jī)，即便在高速路段，60-120km/h的再加速過程也無需等待降擋，電機(jī)持續(xù)的扭矩輸出能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車時(shí)信心十足。

后置后驅(qū)的布局設(shè)計(jì)是深藍(lán)S07動(dòng)力響應(yīng)的另一大助力。這種布局讓車輛前后配重更均衡，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，急加速時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)前驅(qū)車型常見的“抬頭”現(xiàn)象，動(dòng)力傳遞更為直接。同時(shí)，前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，部分車型還支持軟硬調(diào)節(jié)，能有效過濾加速過程中的路面顛簸，保持車身平穩(wěn)，進(jìn)一步提升了駕駛質(zhì)感。此外，車輛標(biāo)配運(yùn)動(dòng)、純電、增程等6種駕駛模式，在運(yùn)動(dòng)模式下，扭矩輸出會(huì)更激進(jìn)，動(dòng)力響應(yīng)速度進(jìn)一步強(qiáng)化，滿足駕駛者對(duì)操控樂趣的追求。

用戶實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，深藍(lán)S07的動(dòng)力表現(xiàn)也得到了驗(yàn)證。城市通勤時(shí)，油門踏板初段靈敏，起步輕快無拖沓感，增程版在電量充足時(shí)全程純電驅(qū)動(dòng)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)介入的突兀感，加速過程線性流暢。高速行駛時(shí)，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備能輕松應(yīng)對(duì)超車需求，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減的情況。而深藍(lán)汽車“電動(dòng)化+智能化”的核心定位，也讓這款車在動(dòng)力性能之外，結(jié)合華為乾崑ADS或深藍(lán)智駕AD PRO系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與智能駕駛的融合，為用戶帶來兼具駕駛樂趣與科技體驗(yàn)的出行選擇。

綜合來看，深藍(lán)S07憑借電機(jī)直驅(qū)的特性、強(qiáng)勁的動(dòng)力參數(shù)、優(yōu)化的后驅(qū)布局以及豐富的駕駛模式，從技術(shù)層面和實(shí)際體驗(yàn)上都確保了動(dòng)力響應(yīng)的迅速性，幾乎消除了加速遲滯感。無論是日常城市代步還是高速行駛，其動(dòng)力表現(xiàn)都能滿足用戶需求，在15-20萬級(jí)SUV中，是一款動(dòng)力性能均衡且兼具操控樂趣的車型。