奇瑞瑞虎9在同級(jí)別中型SUV中價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著，以14.79萬(wàn)至20.79萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了“低門檻享高價(jià)值”的產(chǎn)品定位。從價(jià)格維度看，其入門版14.79萬(wàn)即可拿下2.0T動(dòng)力、L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像等核心配置，比同價(jià)位長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T版、吉利星越L入門款便宜0.5萬(wàn)至1.2萬(wàn)；中高配20萬(wàn)級(jí)車型配備真皮座椅、前排通風(fēng)按摩、AR-HUD等豪華配置，配置豐富度看齊30萬(wàn)級(jí)合資SUV，卻比大眾途觀L 330TSI旗艦版低約5萬(wàn)。同時(shí)，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（254-261馬力）、軸距2770-2820mm的大空間，以及5/7座靈活選擇，進(jìn)一步放大了價(jià)格背后的價(jià)值感，讓消費(fèi)者以更親民的預(yù)算，享受到超越同級(jí)的動(dòng)力、智能與空間體驗(yàn)。

從動(dòng)力配置來(lái)看，瑞虎9全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)254-261匹，峰值扭矩390-400N·m，匹配濕式雙離合或8AT變速箱，這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別15-20萬(wàn)價(jià)位車型中優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)比哈弗H6新能源、長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T版等競(jìng)品，瑞虎9的動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，且四驅(qū)版配備適時(shí)四驅(qū)+多片離合器，支持雪地、越野等多種駕駛模式，通過(guò)性更出色，能滿足用戶多樣化的出行場(chǎng)景需求。

在智能與安全配置方面，瑞虎9同樣表現(xiàn)亮眼。入門版車型就標(biāo)配了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，還有540度全景影像和高通8155芯片車機(jī)，這些配置在同價(jià)位車型中并不常見(jiàn)。中高配車型更是升級(jí)了AR-HUD、人臉識(shí)別、14揚(yáng)聲器SONY音響等，配置水平直逼30萬(wàn)級(jí)合資SUV，讓用戶以更實(shí)惠的價(jià)格享受到高端的智能體驗(yàn)。

空間表現(xiàn)上，瑞虎9軸距達(dá)到2770-2820mm，5座版后備廂容積717L，最大可擴(kuò)展至2021-2065L，7座版采用2+3+2布局且支持比例放倒，空間靈活性優(yōu)于本田CR-V、豐田RAV4等同價(jià)位緊湊型SUV。無(wú)論是日常城市通勤裝載物品，還是家庭多人出行，都能輕松應(yīng)對(duì)。

奇瑞作為以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的品牌，將高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、8155智能座艙等核心技術(shù)下放到15萬(wàn)級(jí)車型，打破了合資品牌“高價(jià)低配”的壁壘。同時(shí)，針對(duì)家庭用戶需求提供5/7座靈活選擇，體現(xiàn)了“以用戶為中心”的設(shè)計(jì)思路。綜合來(lái)看，瑞虎9憑借親民的價(jià)格、豐富的配置和出色的產(chǎn)品力，在中型SUV市場(chǎng)中樹立了高性價(jià)比的標(biāo)桿，為消費(fèi)者提供了極具競(jìng)爭(zhēng)力的購(gòu)車選擇。