榮威M7 DMH的預(yù)售價(jià)與同級(jí)別車(chē)型相比具有顯著優(yōu)勢(shì)，是兼顧價(jià)格親民與產(chǎn)品力均衡的高性?xún)r(jià)比選擇。

從價(jià)格維度看，其9.78萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)不僅比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪秦L便宜2000元，與銀河A7、吉利星瑞L插混等同級(jí)車(chē)型相比，起步價(jià)也低出30%-50%，直接為消費(fèi)者降低了入手中型插混轎車(chē)的門(mén)檻；而在價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，榮威M7 DMH并未在核心產(chǎn)品力上妥協(xié)——全系標(biāo)配160km CLTC純電續(xù)航，遠(yuǎn)超同級(jí)別多數(shù)車(chē)型的70-125km續(xù)航水平，配合40kW快充功能，20分鐘即可補(bǔ)能至80%，充電效率與續(xù)航實(shí)用性均處于同級(jí)前列。同時(shí)，它還將L2級(jí)駕駛輔助、15.6英寸2.5K中控屏（高通8155芯片）、6氣囊等越級(jí)配置下放到入門(mén)版，讓9萬(wàn)級(jí)預(yù)算也能享受到中高端車(chē)型的科技與安全體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“低價(jià)不低質(zhì)”的產(chǎn)品價(jià)值。

從價(jià)格維度看，其9.78萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)不僅比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪秦L便宜2000元，與銀河A7、吉利星瑞L插混等同級(jí)車(chē)型相比，起步價(jià)也低出30%-50%，直接為消費(fèi)者降低了入手中型插混轎車(chē)的門(mén)檻；而在價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，榮威M7 DMH并未在核心產(chǎn)品力上妥協(xié)——全系標(biāo)配160km CLTC純電續(xù)航，遠(yuǎn)超同級(jí)別多數(shù)車(chē)型的70-125km續(xù)航水平，配合40kW快充功能，20分鐘即可補(bǔ)能至80%，充電效率與續(xù)航實(shí)用性均處于同級(jí)前列。同時(shí)，它還將L2級(jí)駕駛輔助、15.6英寸2.5K中控屏（高通8155芯片）、6氣囊等越級(jí)配置下放到入門(mén)版，讓9萬(wàn)級(jí)預(yù)算也能享受到中高端車(chē)型的科技與安全體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“低價(jià)不低質(zhì)”的產(chǎn)品價(jià)值。

在動(dòng)力與空間表現(xiàn)上，榮威M7 DMH同樣展現(xiàn)出與價(jià)格匹配的實(shí)力。其搭載的1.5L插混系統(tǒng)配合DHT變速箱，可實(shí)現(xiàn)7.9秒破百的加速成績(jī)，動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)于同價(jià)位多數(shù)競(jìng)品；中型車(chē)尺寸帶來(lái)的4940mm車(chē)長(zhǎng)與2820mm軸距，讓后排腿部空間達(dá)到933mm，滿(mǎn)座三人也不擁擠，后備廂容積527L能滿(mǎn)足家庭出行儲(chǔ)物需求。值得一提的是，其全系標(biāo)配的乳膠感慕斯舒壓座椅，在同級(jí)中較為少見(jiàn)，進(jìn)一步提升了乘坐舒適度。

智能與安全配置方面，榮威M7 DMH也做到了“入門(mén)即高配”。15.6英寸中控屏搭配高通驍龍8155芯片，操作流暢無(wú)卡頓，支持AI語(yǔ)音大模型與主流手機(jī)互聯(lián)；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、540度全景影像、6氣囊等安全配置全系覆蓋，電池零自燃保障與三電終身質(zhì)保政策，也為消費(fèi)者提供了長(zhǎng)期用車(chē)的信心。相比之下，部分同級(jí)別車(chē)型在入門(mén)版上會(huì)縮減安全或智能配置，榮威M7 DMH的配置完整性更具競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，榮威M7 DMH通過(guò)價(jià)格、續(xù)航、配置的多維優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車(chē)型中構(gòu)建了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。其預(yù)售價(jià)不僅拉低了中型插混轎車(chē)的入手門(mén)檻，更在續(xù)航、智能、安全等核心維度實(shí)現(xiàn)了越級(jí)表現(xiàn)，為預(yù)算有限但追求實(shí)用與品質(zhì)的消費(fèi)者提供了高性?xún)r(jià)比選擇，也為同級(jí)別市場(chǎng)樹(shù)立了“價(jià)格與產(chǎn)品力平衡”的新標(biāo)桿。