日產(chǎn)軒逸的百公里加速時間因車型、排量及動力形式不同存在差異，大致在8.86秒至18秒之間，其中主流燃油版車型多集中在11.4秒至12.1秒，超混電驅(qū)版憑借電機特性實際體驗更優(yōu)。具體來看，1.8L排量車型約11.4秒，1.6L手動擋車型約11.8秒、CVT車型約11.7秒，軒逸經(jīng)典1.6L手動擋車型約18秒；而2024款及2026款經(jīng)典1.6L CVT車型的官方數(shù)據(jù)為12.1秒，部分測試中1.6T車型甚至能達到8.86秒。這一成績覆蓋了不同用戶的需求，既滿足日常通勤的平順性，也能在特定場景下提供一定駕駛樂趣，且全系延續(xù)日產(chǎn)“舒適至上”理念，配合成熟的動力技術與合理的價格區(qū)間，成為同級別中兼顧實用性與經(jīng)濟性的熱門選擇。

從具體車型的動力配置來看，軒逸燃油版的加速表現(xiàn)與發(fā)動機技術緊密相關。以2024款經(jīng)典1.6L CVT舒適版、尊貴版及2026款經(jīng)典1.6L CVT舒暢版為例，它們均搭載1.22馬力的1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配無級變速箱，官方百公里加速鎖定在12.1秒。這一成績的背后，是日產(chǎn)雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術的支撐，該技術通過精準控制氣門開閉時機，在保證動力平順輸出的同時，將WLTC綜合油耗控制在5.99L/100km，兼顧了日常駕駛的經(jīng)濟性與可靠性。而2026款1.6L CVT智駕版則升級為135馬力的1.6L發(fā)動機，動力參數(shù)有所提升，雖未公布官方加速數(shù)據(jù)，但從功率增長的趨勢來看，其實際加速表現(xiàn)或優(yōu)于經(jīng)典版車型。

超混電驅(qū)版則憑借電機驅(qū)動的特性，展現(xiàn)出與燃油版不同的動力質(zhì)感。該版本搭載1.2L發(fā)動機與單電機組成的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率136馬力，綜合扭矩達300N·m——電機的瞬時扭矩輸出讓車輛起步更輕快，即便未標注官方加速時間，實際駕駛中也能明顯感受到比傳統(tǒng)燃油版更敏捷的響應，尤其適合城市擁堵路況下的頻繁啟停。這種動力形式既保留了燃油車無需充電的便利性，又具備電車般的平順靜謐，契合家庭用戶對舒適性與低油耗的雙重需求。

在用戶體驗層面，軒逸的加速性能與整車定位高度匹配。12.1秒的主流燃油版加速成績，配合無級變速箱的無頓挫換擋，足以應對日常通勤、城市代步等場景，2700mm軸距帶來的寬敞后排空間與510L后備廂容積，進一步強化了實用性。超混電驅(qū)版則在此基礎上，通過3.73-4.18L/100km的WLTC綜合油耗、雙區(qū)自動空調(diào)等配置，滿足了對油耗和舒適性要求更高的用戶。而全系標配的車身穩(wěn)定控制、前排側(cè)氣囊等安全配置，以及部分車型搭載的ProPILOT L2級輔助駕駛，也讓“技術日產(chǎn)”的品牌特色得到體現(xiàn)。

綜合來看，軒逸的百公里加速時間并非單純追求極致性能，而是圍繞用戶實際需求進行差異化設定。從入門燃油版的平順可靠，到超混電驅(qū)版的輕快節(jié)能，每一款車型的加速表現(xiàn)都與其動力形式、技術配置相呼應，既覆蓋了不同消費層級的選擇，又始終堅守“舒適至上”的核心定位，這也是其能在緊湊型轎車市場保持熱度的關鍵——用成熟的技術平衡動力、油耗與舒適性，真正貼合家庭用戶的日常使用場景。