捷途旅行者的座椅舒適性表現(xiàn)出色，且調(diào)節(jié)功能覆蓋入門到高配的全場景需求。其座椅以“寬大厚實”為核心設(shè)計基調(diào)，填充物采用高密度發(fā)泡海綿，軟硬適中，既能在越野顛簸時穩(wěn)定身體姿態(tài)，又能分散長途駕駛的腰背壓力。從調(diào)節(jié)功能來看，不同配置梯度各有側(cè)重：入門版（13.99萬起）已配備仿皮座椅與主駕電動調(diào)節(jié)，滿足基礎(chǔ)舒適需求；中高配車型升級為6向電動調(diào)節(jié)+4向腰靠調(diào)節(jié)，搭配座椅記憶、迎賓功能，部分版本還新增前排加熱/通風(fēng)，甚至駕駛席按摩功能；后排座椅靠背支持兩級角度調(diào)節(jié)，平坦地板配合2800mm軸距，176cm體驗者乘坐時腿部剩余2拳、頭部剩余1拳以上，長途可切換半躺姿勢，座墊翻折后能與后備廂形成全平儲物空間。這種設(shè)計既兼顧了越野場景的實用性，又契合日常通勤的舒適性需求，延續(xù)了捷途“旅行+”的產(chǎn)品定位，讓硬派越野也能擁有家用車的舒適體驗。

從具體配置梯度來看，捷途旅行者的座椅功能呈現(xiàn)清晰的進階邏輯。入門版（如2025款1.5TD兩驅(qū)探索）以13.99萬的價格標(biāo)配仿皮座椅與主駕電動調(diào)節(jié)，主駕支持前后、靠背、高低的基礎(chǔ)調(diào)節(jié)，滿足城市通勤的日常需求；2024款2.0TD穿越PRO娛樂版則在此基礎(chǔ)上增加主駕通風(fēng)功能，夏季駕駛時氣流可通過透氣面料帶走悶熱，提升季節(jié)適應(yīng)性。而20萬以上的高配車型（如戰(zhàn)神版、銀龍之翼Air）進一步升級，主駕配備8向電動調(diào)節(jié)+4向腰靠調(diào)節(jié)，搭配座椅記憶與迎賓功能，副駕也升級為電動調(diào)節(jié)+記憶+腿托調(diào)節(jié)，皮/翻毛皮混搭的材質(zhì)不僅觸感細膩，還能增強身體與座椅的貼合度，配合前排加熱與按摩功能，長途駕駛時可有效緩解腰背疲勞。

空間實用性是捷途旅行者座椅設(shè)計的另一亮點。全系標(biāo)配的2800mm軸距為后排提供了充?？臻g，176cm體驗者乘坐時腿部剩余2拳、頭部剩余1拳以上，平坦的后排地臺消除了中間乘客的腿部束縛。后排座椅靠背支持兩級角度調(diào)節(jié)，半躺姿勢適合長途旅行放松；座墊翻折后可與后備廂形成全平儲物空間，搭配比例放倒功能，能輕松容納露營裝備或大件行李，兼顧了越野探險的裝載需求與家用場景的便利性。此外，后排配備的出風(fēng)口與杯架，也提升了后排乘客的乘坐體驗。

捷途旅行者的座椅設(shè)計始終圍繞品牌“旅行+”的定位展開，既兼顧越野場景的實用性，又滿足日常家用的舒適性。入門版以高性價比降低了硬派SUV的舒適配置門檻，讓更多消費者能體驗到電動座椅的便捷；高配車型則通過按摩、腿托等功能平衡了硬派越野的硬朗與家用的柔軟需求。這種從基礎(chǔ)到豪華的配置覆蓋，以及空間與功能的靈活適配，使得捷途旅行者既能支撐野外顛簸的探險，又能承載家庭出行的溫馨，真正實現(xiàn)了“一車多用”的場景覆蓋。