奇瑞瑞虎8高配版（2026款豹款鯤鵬版290TGDI自動旗艦型）的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、APA全自動泊車、車道輔助系統(tǒng)、主動安全預(yù)警與干預(yù)、并線及開門安全提醒、交通標(biāo)識識別等L2級核心功能，同時搭配540度全景影像等感知硬件與雄獅智駕系統(tǒng)的交互支持。

作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的落地體現(xiàn)，這套系統(tǒng)以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與多攝像頭組成的感知矩陣為基礎(chǔ)，既覆蓋了高速場景下的全速域跟車、車道居中保持，也兼顧了城市通勤中的擁堵輔助、自動泊車等實用功能——比如全速自適應(yīng)巡航可實現(xiàn)0-150km/h自動調(diào)整車速，APA全自動泊車能一鍵完成多場景車位泊入，而DOW開門預(yù)警、并線輔助等功能則精準(zhǔn)填補(bǔ)視覺盲區(qū)；交通標(biāo)識識別與主動剎車系統(tǒng)更從合規(guī)性與安全性兩端為駕駛提供雙重保障。其12.99萬的官方指導(dǎo)價，在13萬級中型SUV中實現(xiàn)了L2級智能駕駛配置的高覆蓋度，搭配鯤鵬動力的性能優(yōu)勢，進(jìn)一步強(qiáng)化了“動力+智能”的雙核心產(chǎn)品力。

作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的落地體現(xiàn)，這套系統(tǒng)以2個毫米波雷達(dá)、8個超聲波雷達(dá)與5個車外攝像頭組成的感知矩陣為基礎(chǔ)，既覆蓋了高速場景下的全速域跟車、車道居中保持，也兼顧了城市通勤中的擁堵輔助、自動泊車等實用功能。比如全速自適應(yīng)巡航可實現(xiàn)0-150km/h自動調(diào)整車速，配合高精地圖與高通驍龍8155芯片的運(yùn)算能力，能在高速過彎時自動微調(diào)車速，保持行駛穩(wěn)定性；APA全自動泊車系統(tǒng)支持水平、垂直、斜向車位的一鍵泊入，用戶只需啟動功能，系統(tǒng)便會自動搜索車位并完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動等操作，有效解決新手泊車難題。

在安全防護(hù)層面，系統(tǒng)整合了多項主動干預(yù)功能：AEB自動緊急制動可在時速30km/h以內(nèi)實現(xiàn)完全剎停，F(xiàn)CW前方碰撞預(yù)警與后方碰撞預(yù)警則會通過儀表盤提示與聲光報警，提前提醒駕駛員潛在風(fēng)險；車道偏離預(yù)警與車道保持輔助系統(tǒng)通過攝像頭識別車道線，當(dāng)車輛無意識偏離時，會通過方向盤震動或主動回正干預(yù)，避免車道偏離事故。值得一提的是，全系標(biāo)配的博世9.3版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成了TCS牽引力控制、HHC上坡輔助等29項主被動安全配置，在車輛面臨失控、大角度轉(zhuǎn)向或緊急避讓等場景時，能快速介入調(diào)整車身姿態(tài)，提升行駛穩(wěn)定性。

針對日常駕駛中的細(xì)節(jié)需求，系統(tǒng)還加入了多項人性化功能：SLA限速標(biāo)識監(jiān)測可智能識別道路限速牌，并將限速信息同步至儀表盤，配合主動提醒功能，幫助用戶避免超速違章；IHC智能遠(yuǎn)近光控制會根據(jù)對向車輛與環(huán)境光線自動切換燈光模式，減少夜間會車時的視線干擾；540度全景高清倒車影像（含透明底盤功能）則能通過拼接車外攝像頭畫面，讓用戶清晰看到車輛周圍與底盤下方的情況，消除泊車與低速行駛時的視覺盲區(qū)。

整體來看，奇瑞瑞虎8高配版的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“全場景覆蓋、高性價比”為核心優(yōu)勢，通過硬件與軟件的深度融合，既減輕了長途駕駛與城市擁堵的操作負(fù)擔(dān)，也從主動安全、合規(guī)駕駛等維度提升了出行體驗。其12.99萬的官方指導(dǎo)價，在13萬級中型SUV市場中實現(xiàn)了L2級智能駕駛配置的高覆蓋度，搭配鯤鵬動力1.6T發(fā)動機(jī)的200馬力性能輸出，進(jìn)一步強(qiáng)化了“動力+智能”的雙核心產(chǎn)品力，為用戶提供了兼顧實用性與安全性的駕駛選擇。