2024款凌渡L的底盤調(diào)校延續(xù)了大眾德系操控基因，通過前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，在操控性與舒適性之間實現(xiàn)了均衡且出色的平衡。作為上汽大眾工程師團隊精心調(diào)校的成果，這套底盤既保留了德系車一貫的扎實質(zhì)感，又針對家用場景優(yōu)化了濾震表現(xiàn)：過彎時懸掛能提供充足支撐，車身側(cè)傾抑制到位，電動助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，讓駕駛者在山路或高速變道時獲得清晰的路感與操控信心；面對城市通勤中的細(xì)碎顛簸、減速帶或坑洼路面，多連桿后懸掛則能柔和過濾大部分震動，傳遞到車內(nèi)的顛簸感被控制在舒適范圍內(nèi)，后排乘客也能保持平穩(wěn)的乘坐體驗。無論是日常市區(qū)代步的輕松愜意，還是周末自駕的駕駛樂趣，2024款凌渡L的底盤都能兼顧不同場景需求，既滿足了對操控有要求的駕駛者，也照顧到了家庭出行的舒適性期待。

從技術(shù)層面看，2024款凌渡L全系統(tǒng)一采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，搭配電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這一配置在同級別車型中屬于主流且實用的選擇。不同動力版本的底盤表現(xiàn)各有側(cè)重：1.4T和1.5T車型憑借150馬力、160馬力的動力輸出與250N·m的扭矩，配合前通風(fēng)盤+后盤式制動系統(tǒng)，在日常通勤中既能保證轉(zhuǎn)向輕盈省力，又能在高速行駛時維持車身穩(wěn)定；2.0T車型則進一步強化運動屬性，220馬力+350N·m的動力參數(shù)搭配225/40 R19寬胎，不僅6.98秒破百的加速性能帶來更強駕駛激情，抓地力的提升也讓過彎時的車身跟隨性更出色，方向盤指向精準(zhǔn)無虛位，變道超車時給足駕駛者信心。

用戶實際體驗中，這套底盤的調(diào)校優(yōu)勢得到了充分驗證。城市通勤時，面對路面細(xì)小顛簸或減速帶，懸掛過濾震動的效果明顯，傳遞到車內(nèi)的顛簸感柔和不生硬；即使經(jīng)過坑洼的維修路面，車身也能快速恢復(fù)平穩(wěn)，后排乘客幾乎感受不到明顯不適。高速行駛至120km/h時，車身無發(fā)飄感，遇到側(cè)風(fēng)也不會出現(xiàn)明顯晃動，穩(wěn)定的表現(xiàn)能提供充足安全感。山路駕駛時，底盤的支撐性凸顯，側(cè)傾抑制到位，轉(zhuǎn)向反饋清晰，讓駕駛者能享受到一定的操控樂趣。同時，2731mm的軸距帶來寬敞的后排空間，后備廂509-523L的容積（放倒后擴展至1432-1446L），也滿足了家庭出行的實用性需求。

值得一提的是，2024款凌渡L在細(xì)節(jié)配置上進一步優(yōu)化了駕乘體驗。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制、EBD制動力分配等安全系統(tǒng)，高配車型還搭載L2級IQ.Drive輔助駕駛與駕駛模式切換功能，可根據(jù)場景選擇標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運動等模式，兼顧不同駕駛偏好。前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動空調(diào)、30色氛圍燈等配置，也讓乘坐舒適度得到提升。

整體而言，2024款凌渡L的底盤調(diào)校既保留了德系車的扎實質(zhì)感，又通過對家用場景的優(yōu)化，實現(xiàn)了操控性與舒適性的平衡。無論是追求駕駛樂趣的個人用戶，還是注重家庭出行的消費者，都能在這款車上找到合適的體驗，其均衡的表現(xiàn)讓它在同級別車型中具備較強的競爭力。