理想純電動(dòng)轎車當(dāng)前及規(guī)劃中的價(jià)格區(qū)間覆蓋23.98萬元至80萬元以上，不同定位車型滿足多元消費(fèi)需求。

從已上市的入門級(jí)純電轎車?yán)硐雐6來看，其四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)26.98萬元，配合首銷福利可免費(fèi)獲得雙腔空氣懸架，以不到27萬的落地價(jià)提供越級(jí)空間與高配置完整度；而即將上市的理想i8 2025款標(biāo)準(zhǔn)版作為純電旗艦SUV，雖定位SUV但屬于純電序列，官方指導(dǎo)價(jià)33.98萬元，搭載544馬力雙電機(jī)、720km CLTC續(xù)航及雙腔空氣懸掛等豪華配置。未來2026年，理想還計(jì)劃推出對標(biāo)奔馳S級(jí)的純電轎車，價(jià)格或?qū)⑼黄?0萬元，進(jìn)一步覆蓋高端市場；此外，2026年的純電新車矩陣中，i9作為旗艦車型將面向40萬以上市場，MEGA純電MPV指導(dǎo)價(jià)52.98萬元，整體形成從20萬級(jí)到80萬級(jí)以上的完整純電價(jià)格帶，兼顧家庭實(shí)用與高端豪華需求。

從已上市的入門級(jí)純電轎車?yán)硐雐6來看，其四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)26.98萬元，配合首銷期購車福利，用戶可免費(fèi)獲得雙腔空氣懸架，以不到27萬的落地價(jià)即可享受越級(jí)空間、高配置完整度與靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)，精準(zhǔn)覆蓋20萬-30萬元家庭用戶的核心需求。即將上市的理想i8 2025款標(biāo)準(zhǔn)版雖定位SUV，但屬于純電序列，官方指導(dǎo)價(jià)33.98萬元，搭載544馬力雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)4.5秒破百的性能，同時(shí)CLTC續(xù)航達(dá)720km，兼顧加速快感與長續(xù)航；其前雙叉臂+后五連桿懸掛搭配雙腔空氣懸掛，可適配多種地形模式，配合AD Max系統(tǒng)與激光雷達(dá)，智能駕駛能力覆蓋城市與高速場景。

未來產(chǎn)品矩陣中，價(jià)格區(qū)間將進(jìn)一步向上延伸。2026年計(jì)劃推出的對標(biāo)奔馳S級(jí)的純電轎車，價(jià)格或?qū)⑼黄?0萬元，瞄準(zhǔn)高端豪華市場；同期發(fā)布的i9作為旗艦車型，主要面向40萬以上市場，而理想MEGA純電MPV指導(dǎo)價(jià)為52.98萬元，覆蓋中高端MPV細(xì)分領(lǐng)域。整體來看，理想純電車型通過不同定位的產(chǎn)品，構(gòu)建了從23.98萬元到80萬元以上的價(jià)格帶，既滿足家庭用戶對空間與實(shí)用配置的需求，也為追求高端體驗(yàn)的消費(fèi)者提供選擇。

理想純電轎車及相關(guān)純電車型的價(jià)格布局，體現(xiàn)了品牌對不同消費(fèi)層級(jí)的覆蓋策略。從入門級(jí)的高性價(jià)比配置，到中高端車型的性能與豪華配置融合，再到未來旗艦車型的高端定位，每個(gè)價(jià)格段都對應(yīng)明確的用戶需求。無論是注重實(shí)用的家庭用戶，還是追求性能與智能的科技愛好者，或是向往豪華體驗(yàn)的高端消費(fèi)者，都能在理想純電產(chǎn)品中找到匹配的選擇，這種分層布局也為品牌的市場拓展提供了支撐。