理想MEGA8的智能駕駛輔助系統(tǒng)以AD Max為核心，涵蓋基礎(chǔ)駕駛輔助、主動安全、泊車輔助、導(dǎo)航輔助駕駛及其他輔助五大類功能，硬件上搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與激光雷達(dá)等多傳感器組合，為用戶提供全場景的智能出行支持。

該系統(tǒng)依托700 TOPS算力的芯片與車頂禾賽ATL激光雷達(dá)、11個車外攝像頭等傳感器，在基礎(chǔ)功能層面實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等駕駛輔助；主動安全方面配備主動剎車、前后方碰撞預(yù)警、信號燈識別等功能；泊車場景支持自動泊車、遙控泊車及記憶泊車，結(jié)合540度全景影像解決MPV停車痛點(diǎn)；導(dǎo)航輔助駕駛覆蓋高速與城市道路，內(nèi)置高精地圖保障復(fù)雜路況的精準(zhǔn)導(dǎo)航；還通過方向盤離手檢測、DMS疲勞監(jiān)測等功能強(qiáng)化駕駛安全，全場景適配家庭出行與長途通勤需求。

該系統(tǒng)依托700 TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，搭配車頂1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、1個毫米波雷達(dá)等多傳感器組合，構(gòu)建起高精度的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。在基礎(chǔ)駕駛輔助層面，它支持全速自適應(yīng)巡航，能根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速并保持安全跟車距離；車道居中保持與車道保持輔助功能，則可讓車輛穩(wěn)定行駛在車道中央，降低長途駕駛的疲勞感；自動變道輔助還能在高速行駛時，根據(jù)導(dǎo)航指令或?qū)崟r路況，自主完成安全變道操作。

主動安全功能是系統(tǒng)的重要保障，包含主動剎車/主動安全系統(tǒng)，可在檢測到前方碰撞風(fēng)險時自動制動；前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警能及時提醒駕駛員潛在危險；DOW開門預(yù)警則會在車門開啟可能影響后方行人或車輛時發(fā)出警報(bào)；同時，系統(tǒng)還具備車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)示識別及信號燈識別能力，進(jìn)一步提升行車安全性。

泊車輔助方面，自動泊車入位功能憑借傳感器精準(zhǔn)計(jì)算距離和角度，輕松應(yīng)對側(cè)方、垂直等多種車位；遙控泊車/駛出功能支持用戶通過手機(jī)操作，讓車輛在狹窄空間內(nèi)自動泊入或駛出；記憶泊車可記錄常用停車路線，實(shí)現(xiàn)從下車點(diǎn)到車位的自主行駛；540度全景影像（含透明底盤）、車側(cè)盲區(qū)影像及倒車動態(tài)提醒，為駕駛員提供全方位的泊車視野，解決MPV車型停車不便的痛點(diǎn)。

導(dǎo)航輔助駕駛覆蓋高速與城市道路，高速導(dǎo)航駕駛輔助能在高速公路上實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航、自動變道超車等操作；城市導(dǎo)航駕駛輔助內(nèi)置高精地圖，可在復(fù)雜城市路況中識別交通信號燈、規(guī)劃最優(yōu)路徑，不過在城市復(fù)雜多變的交通環(huán)境下，駕駛員仍需隨時準(zhǔn)備接管。此外，方向盤離手檢測（電容式）、疲勞駕駛提示、DMS主動疲勞監(jiān)測及哨兵模式/千里眼等功能，也為用戶的出行安全與車輛安全提供了多維度保障。

理想MEGA8的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過高算力硬件與豐富功能的結(jié)合，覆蓋了從日常通勤到長途出行的全場景需求，既提升了駕駛的便利性，也為用戶帶來了更安心的出行體驗(yàn)。