捷途汽車直營店的車型庫存相比4S店更為充足，且在熱門車型的現(xiàn)車供應(yīng)上優(yōu)勢明顯。從參考信息來看，捷途4S店雖在多地?zé)衢T車型如1.5T手動超越版、諸葛2.0T DCT武侯版等有充足庫存，但直營店在部分車型的庫存深度上表現(xiàn)更突出——例如捷途X70 PLUS直營店庫存新車達(dá)8個多月的儲備量，能為消費(fèi)者節(jié)省數(shù)萬元購車成本；捷途X70 C-DM等車型也明確標(biāo)注“庫存新車現(xiàn)車充足”。這種差異既源于直營店直連廠家的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，也與品牌針對直營渠道的庫存傾斜策略相關(guān)，能更直接地滿足消費(fèi)者對現(xiàn)車的即時需求，減少等待提車的時間成本。

從地域?qū)用婵矗萃?S店的庫存分布呈現(xiàn)出明顯的“因地制宜”特征。北京市場針對手動擋車型需求偏好，儲備了1.5T手動超越5座、7座等熱門配置；福州則聚焦中高端市場，2023款諸葛2.0T DCT武侯版5座、7座現(xiàn)車充裕；泰安、南昌等地也根據(jù)本地消費(fèi)習(xí)慣，重點(diǎn)布局了1.5T手動超越版、超越PRO版等走量車型。這種區(qū)域化庫存策略雖能匹配當(dāng)?shù)匦枨?，但受限于單店資金周轉(zhuǎn)、倉儲空間等因素，部分小眾配置或新上市車型可能出現(xiàn)短暫斷供。而直營店依托廠家直供模式，無需經(jīng)過經(jīng)銷商層級的庫存分配，能直接獲取更全面的車型資源，甚至對部分冷門配置提前備貨，避免了因區(qū)域偏好導(dǎo)致的車型“斷層”。

從車型覆蓋維度分析，4S店的庫存集中于市場驗(yàn)證后的熱門款，如1.5T系列、諸葛版等，這些車型經(jīng)過市場檢驗(yàn)，銷量穩(wěn)定，因此經(jīng)銷商愿意加大庫存投入。但對于混動車型如X70 C-DM這類新興動力版本，部分4S店可能因?qū)κ袌鼋邮芏鹊挠^望，庫存相對保守。而直營店作為品牌直接觸達(dá)消費(fèi)者的窗口，承擔(dān)著推廣新技術(shù)、新車型的任務(wù)，因此在混動、新能源等戰(zhàn)略車型上給予了庫存傾斜，參考信息中明確提到“捷途X70 C-DM庫存新車現(xiàn)車充足”，正是這一策略的體現(xiàn)。這種傾斜不僅能讓消費(fèi)者更直觀地體驗(yàn)新技術(shù)車型，也有助于品牌快速推進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

此外，庫存深度的差異還體現(xiàn)在價格優(yōu)勢上。參考信息中“捷途X70 Plus庫存新車8個多，比4S省個W”的表述，側(cè)面反映出直營店因庫存量大、周轉(zhuǎn)效率高，具備更大的價格讓利空間。4S店由于需要承擔(dān)場地租金、人員薪酬等運(yùn)營成本，在定價上相對剛性；而直營店通過廠家直采降低了中間成本，且?guī)齑娉渥愕那闆r下可通過批量銷售攤薄成本，從而讓利于消費(fèi)者。這種價格與庫存的雙重優(yōu)勢，使得直營店在吸引追求“即買即提”且注重性價比的消費(fèi)者時更具競爭力。

綜合來看，捷途直營店與4S店的庫存差異，本質(zhì)是品牌渠道策略的差異化落地。4S店憑借區(qū)域化運(yùn)營貼近本地需求，而直營店依托廠家資源在庫存深度、車型覆蓋及價格上形成互補(bǔ)。兩者協(xié)同發(fā)力，既保證了熱門車型的廣泛供應(yīng)，又通過直營渠道滿足了消費(fèi)者對現(xiàn)車、新技術(shù)車型的多元需求，共同構(gòu)建了捷途汽車靈活高效的銷售體系。