極氪7X在同級別車型中具有顯著的價格優(yōu)勢，其全系純電布局的起售價及核心配置組合，對比理想L7、問界M7形成了“低價高能”的競爭力。

從定價來看，極氪7X 2026款起售價22.98萬，比理想L7 2024款A(yù)ir（31.98萬）低9萬，比問界M7 2024款舒適版（24.98萬）低2萬；即便是定位更高的四驅(qū)Ultra版，26.98萬的價格也遠(yuǎn)低于理想L7四驅(qū)版（37.98萬）。更關(guān)鍵的是，這份價格優(yōu)勢并非以配置妥協(xié)為代價——極氪7X全系純電續(xù)航最高達(dá)802km，遠(yuǎn)超理想L7、問界M7的純電續(xù)航（≤175km）；快充最快僅需0.17小時（10-80%），是問界M7快充速度的3倍，且理想L7無快充功能。同時，其單電機(jī)版最大503馬力、四驅(qū)版795馬力的動力參數(shù)，也領(lǐng)先于同級別增程式車型的動力表現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“同價更高配，同配更低價”的市場定位。

從配置維度看，極氪7X的價格優(yōu)勢還體現(xiàn)在核心硬件的“越級搭載”上。其全系標(biāo)配雙叉臂前懸與五連桿后懸，部分車型可選空氣懸掛，底盤規(guī)格與理想L7、問界M7持平甚至更高；智能駕駛方面，搭載英偉達(dá)Thor-U芯片（算力700TOPS）與1顆激光雷達(dá)，硬件冗余度覆蓋高階智駕需求，而理想L7 Air版算力僅200TOPS+，問界M7舒適版未標(biāo)配激光雷達(dá)。此外，極氪7X還提供前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、三區(qū)空調(diào)、21揚(yáng)聲器杜比全景聲等舒適配置，2026款更新增后排小桌板，在23-27萬價位段實(shí)現(xiàn)了“豪華配置下放”。

能源類型的差異進(jìn)一步放大了極氪7X的性價比。理想L7、問界M7以增程式為主，雖能緩解續(xù)航焦慮，但仍需依賴燃油補(bǔ)能；而極氪7X全系純電，既符合綠牌政策需求，又通過800V/900V高壓平臺與超快充技術(shù)（10分鐘補(bǔ)能超400km）解決了純電車型的補(bǔ)能痛點(diǎn)。對于日常通勤以城市為主、偶爾長途出行的用戶，極氪7X 802km的長續(xù)航版本可覆蓋一周通勤，無需頻繁充電；即便是長途場景，超快充也能在休息間隙完成補(bǔ)能，使用體驗(yàn)優(yōu)于增程式車型的“油電切換”。

品牌定位的差異化也讓極氪7X的價格優(yōu)勢更具針對性。理想L7聚焦“家庭增程SUV”，問界M7主打“華為智駕生態(tài)”，而極氪7X則以“純電全能”為核心，精準(zhǔn)擊中追求“技術(shù)務(wù)實(shí)+成本可控”的用戶需求。其22.98萬的起售價降低了純電中型SUV的準(zhǔn)入門檻，26.98萬的四驅(qū)版又能滿足性能愛好者的需求，形成了覆蓋不同預(yù)算、不同使用場景的產(chǎn)品矩陣。

綜合來看，極氪7X的價格優(yōu)勢并非單一的“低價”，而是“價格、配置、能源類型”三者的協(xié)同效應(yīng)。它以低于同級別增程式車型的價格，提供了更長的純電續(xù)航、更快的充電速度、更強(qiáng)的動力性能與更全面的智能配置，在23-27萬中型SUV市場中，構(gòu)建了“純電替代增程”的價值閉環(huán)，為用戶提供了兼顧性價比與使用體驗(yàn)的新選擇。