極氪001的0.23超低風(fēng)阻系數(shù)通過(guò)降低高速行駛時(shí)的空氣阻力，直接優(yōu)化了能效比，是其長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)的核心支撐之一。作為中大型純電掀背車，極氪001全系將風(fēng)阻系數(shù)控制在0.23這一同級(jí)領(lǐng)先水平，背后是流線型掀背車身、隱藏式門把手、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等多維度空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的成果——1000多次仿真優(yōu)化與50小時(shí)風(fēng)洞測(cè)試的打磨，讓11項(xiàng)風(fēng)阻關(guān)鍵因素得到全面調(diào)校。這一設(shè)計(jì)直接作用于續(xù)航：風(fēng)阻作為電動(dòng)車高速能耗的主要來(lái)源（占比超60%），0.23的低風(fēng)阻大幅減少了能量損耗，配合95-103kWh的高容量電池，后驅(qū)車型如2026款103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航可達(dá)810km，四驅(qū)車型如2026款103度四驅(qū)Ultra版也能實(shí)現(xiàn)762km續(xù)航，既滿足日常通勤的低補(bǔ)能頻率，也支撐跨城出行的續(xù)航需求，同時(shí)未因空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)犧牲4977mm車長(zhǎng)、3005mm軸距帶來(lái)的實(shí)用空間，真正實(shí)現(xiàn)了效率與體驗(yàn)的平衡。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，極氪001的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與長(zhǎng)續(xù)航能力形成了協(xié)同效應(yīng)。對(duì)于日常通勤用戶，以2025款WE版100kWh后驅(qū)車型為例，750km的CLTC續(xù)航可覆蓋每周5天、每天50km的通勤需求，僅需每周充電一次，大幅降低了補(bǔ)能頻率；而跨城出行時(shí)，2026款后驅(qū)Max版810km的續(xù)航能力，足以支撐多數(shù)城市間300-500km的單程行駛，中途無(wú)需額外補(bǔ)能，有效緩解了長(zhǎng)途駕駛的續(xù)航焦慮。同時(shí)，全系搭載的800V/900V高壓平臺(tái)進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能效率，如2026款95度四驅(qū)Max版從10%充至80%僅需0.12小時(shí)，配合低風(fēng)阻帶來(lái)的續(xù)航冗余，用戶在長(zhǎng)途出行中即便需要補(bǔ)能，也能快速完成，不影響行程節(jié)奏。

在性能與空間的平衡上，極氪001的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)并未以犧牲實(shí)用性為代價(jià)。其定位中大型跨界轎跑車，4977mm的車長(zhǎng)與3005mm的軸距帶來(lái)了寬敞的駕乘空間，后備廂最大容積可達(dá)2144L，完全滿足家庭出行或載物需求。同時(shí)，四驅(qū)車型零百加速最快僅需2.83秒，低風(fēng)阻系數(shù)在高速行駛時(shí)還能提升車身穩(wěn)定性，讓用戶在享受性能的同時(shí)也能獲得安心的駕駛體驗(yàn)。此外，全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱技術(shù)，結(jié)合低風(fēng)阻的能效優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化了低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)，減少了冬季續(xù)航衰減，讓車輛在不同氣候條件下都能保持穩(wěn)定的續(xù)航能力。

極氪001的0.23超低風(fēng)阻系數(shù)，不僅是其工程設(shè)計(jì)實(shí)力的體現(xiàn)，更是品牌“性能與效率平衡”理念的落地。作為吉利高端純電品牌的代表車型，極氪001通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、高容量電池與高壓平臺(tái)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了后驅(qū)超800km、四驅(qū)超700km的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)兼顧了空間實(shí)用性與性能體驗(yàn)，成為中大型純電掀背車市場(chǎng)中“效率與體驗(yàn)平衡”的標(biāo)桿。這種對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，讓極氪001在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，為用戶提供了不妥協(xié)續(xù)航的智能電動(dòng)出行選擇。