華為問(wèn)界新能源汽車的充電速度較快，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。以問(wèn)界M5為例，純電版直流快充功率可達(dá)100kW，30%-80%電量補(bǔ)充僅需0.5小時(shí)，快充10分鐘可增加120公里續(xù)航；增程版73kW快充功率下，20%-80%補(bǔ)能同樣只需0.5小時(shí)，且全系標(biāo)配電池預(yù)加熱功能保障低溫充電穩(wěn)定性。此外，華為依托800V高壓平臺(tái)及液冷超充技術(shù)，如智界S7（華為智選車型）15分鐘可從10%充至80%補(bǔ)能超400公里，極狐阿爾法S華為HI版充電10分鐘續(xù)航197公里，其600千瓦超充樁目前7.5分鐘可續(xù)航200km，未來(lái)還將進(jìn)一步提升充電效率并擴(kuò)大超充網(wǎng)絡(luò)布局，為用戶帶來(lái)高效便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。

從技術(shù)底層來(lái)看，華為的800V高壓電池平臺(tái)與液冷超充技術(shù)形成了“軟硬協(xié)同”的補(bǔ)能體系。以智界S7搭載的“巨鯨”800V平臺(tái)為例，不僅實(shí)現(xiàn)了15分鐘10%-80%的快充效率，還通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化將電耗控制在12.4kWh/100公里，兼顧了補(bǔ)能速度與續(xù)航經(jīng)濟(jì)性；而液冷超充技術(shù)作為核心支撐，其充電效率達(dá)到傳統(tǒng)風(fēng)冷充電樁的10倍，200-1000V的寬電壓范圍幾乎覆蓋所有車型，即便是不同品牌的新能源車，也能在華為超充樁上獲得高效補(bǔ)能體驗(yàn)。

在超充基礎(chǔ)設(shè)施的布局上，華為正以“技術(shù)+網(wǎng)絡(luò)”雙輪驅(qū)動(dòng)提升用戶便捷性。目前其600千瓦超充樁已實(shí)現(xiàn)7.5分鐘續(xù)航200km的能力，2024年計(jì)劃在全國(guó)340多個(gè)城市及主要公路部署超10萬(wàn)個(gè)全液冷超快充充電樁，部分站點(diǎn)還配備智能機(jī)器人自動(dòng)充電功能，進(jìn)一步降低用戶操作成本。開遠(yuǎn)等地的液冷超充站已落地應(yīng)用，憑借能耗低、噪聲小的優(yōu)勢(shì)，為用戶提供了更舒適的補(bǔ)能環(huán)境。

面向未來(lái)，華為的充電技術(shù)仍在持續(xù)迭代升級(jí)。官方信息顯示，計(jì)劃推出的液態(tài)超充技術(shù)將實(shí)現(xiàn)“一秒充一公里”的極致效率，預(yù)計(jì)到2025年，超充樁可達(dá)成“充電5分鐘續(xù)航200km”的目標(biāo)；即將上市的問(wèn)界M8也有望搭載“巨鯨”800V高壓電池組，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘跑300里”的補(bǔ)能速度，進(jìn)一步填補(bǔ)中高端新能源市場(chǎng)的高效補(bǔ)能空白。

整體而言，華為問(wèn)界及華為智選車型的充電優(yōu)勢(shì)，既源于單車型的快充性能優(yōu)化，更依托于全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)整合能力。從車載高壓平臺(tái)到超充網(wǎng)絡(luò)布局，再到未來(lái)技術(shù)的前瞻研發(fā)，華為正通過(guò)“車-樁-網(wǎng)”的協(xié)同進(jìn)化，不斷縮短新能源汽車的補(bǔ)能時(shí)間，讓用戶的長(zhǎng)途出行與日常通勤都能擺脫“充電焦慮”。