北京現(xiàn)代 Sonata 價(jià)格受多種因素影響。

一是銷(xiāo)量，像雅紳特、伊蘭特和 Sonata 等車(chē)型銷(xiāo)量下滑，為提升銷(xiāo)量就會(huì)降價(jià)。

二是競(jìng)爭(zhēng)壓力，同集團(tuán)的東風(fēng)悅達(dá)起亞調(diào)價(jià)和其他廠商推新車(chē)型，使北京現(xiàn)代面臨競(jìng)爭(zhēng)而降價(jià)。

三是市場(chǎng)需求，消費(fèi)者需求變化，更傾向?qū)嵒蒈?chē)型，北京現(xiàn)代需調(diào)整價(jià)格。

四是成本，汽車(chē)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，生產(chǎn)效率提高或原材料成本下降，會(huì)有降價(jià)空間。

五是政策，如排放標(biāo)準(zhǔn)更新，為清庫(kù)存會(huì)降價(jià)。

六是產(chǎn)品更新?lián)Q代，老款為新款讓市場(chǎng)會(huì)降價(jià)。

七是品牌認(rèn)知，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚，品牌影響力和口碑未充分建立，相比同級(jí)車(chē)型核心競(jìng)爭(zhēng)力稍弱，影響其價(jià)值認(rèn)同度。

八是市場(chǎng)定位和品牌定位偏差，韓系車(chē)以外觀設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者，但硬實(shí)力表現(xiàn)不突出，在性?xún)r(jià)比和實(shí)用價(jià)值方面缺乏優(yōu)勢(shì)。

九是電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率高，索納塔作為燃油車(chē)吸引力下降。

十是車(chē)型自身特點(diǎn)，比如索納塔在 NVH 表現(xiàn)、車(chē)內(nèi)噪音控制等方面還有提升空間。

不過(guò)，索納塔也有優(yōu)勢(shì)，如外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，前臉扁平化，燈源配置豐富。車(chē)身比例協(xié)調(diào)，輪轂和尾部造型獨(dú)特。底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向指向性不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)空間大，座椅舒適，內(nèi)飾有質(zhì)感，保留實(shí)體按鍵實(shí)用。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，1.5T+8AT 動(dòng)力總成，油耗低，升降擋順滑。

總之，索納塔價(jià)格受多方面因素影響，雖有不足，但優(yōu)惠后性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。