大眾新能源汽車目前的主力車型涵蓋純電與插混兩大品類，包括上汽大眾ID.3、ID.4X、ID.6X、途觀L PHEV，一汽大眾寶來純電、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ，以及進口車型e-Golf、高爾夫GTE、途銳eHybrid等。各車型官方指導(dǎo)價覆蓋多元消費需求：其中入門級的一汽大眾寶來純電定價11萬元，上汽大眾ID.3以15.98-18.22萬元的區(qū)間聚焦主流市場；ID.4系列（ID.4X與ID.4 CROZZ）定價20-28萬元，ID.6系列（ID.6X與ID.6 CROZZ）則以24-34萬元的區(qū)間面向中大型純電SUV領(lǐng)域；插混車型中，上汽大眾途觀L PHEV補貼后售價28.98-29.98萬元，進口車型途銳eHybrid、高爾夫GTE、e-Golf則分別以67.98萬元、28.88萬元、26.80萬元的定價覆蓋高端及進口市場需求。

上汽大眾ID.3作為品牌在主流純電市場的核心產(chǎn)品，憑借精準(zhǔn)的定位收獲了市場關(guān)注。根據(jù)上汽大眾官方數(shù)據(jù)，該車型2025年銷量超8萬輛，CLTC純電續(xù)航達450km，后置后驅(qū)的布局也為用戶帶來了更具樂趣的駕駛體驗，其15.98-18.22萬元的指導(dǎo)價區(qū)間，與15萬內(nèi)純電轎車市場的熱門選擇屬性相契合，成為不少家庭用戶的優(yōu)先考慮對象。ID.4系列與ID.6系列則分別聚焦緊湊型與中大型純電SUV細(xì)分市場，ID.4X與ID.4 CROZZ共享20-28萬元的價格帶，滿足城市通勤與家庭出行的多元場景；ID.6X與ID.6 CROZZ則以更大的空間表現(xiàn)，面向?qū)囕v尺寸有更高需求的用戶群體，24-34萬元的定價也覆蓋了中高端純電SUV的主流消費區(qū)間。

在插混領(lǐng)域，上汽大眾途觀L PHEV以28.98-29.98萬元的補貼后價格，結(jié)合途觀L車型本身的市場基礎(chǔ)，為用戶提供了燃油與電動切換的靈活選擇；進口車型途銳eHybrid則以67.98萬元的指導(dǎo)價，成為大眾新能源陣營中的高端代表，滿足追求豪華與新能源屬性的用戶需求。進口的高爾夫GTE與e-Golf，分別以28.88萬元和26.80萬元的定價，延續(xù)了高爾夫系列的經(jīng)典屬性，為喜愛進口車型的消費者提供了新能源選擇。

值得關(guān)注的是，大眾在新能源領(lǐng)域的布局還在持續(xù)拓展。品牌計劃推出全新純電車型家族，其中ID.Polo預(yù)計2026年發(fā)布，將提供85kW、99kW、155kW三個電機版本及166kW的GTI版本，電池容量涵蓋37kWh磷酸鐵鋰和52kWh三元鋰電池，預(yù)計售價2.5萬歐元起步（約合人民幣21萬元）；2027年還將推出低價車型ID.1，進一步完善品牌在新能源市場的價格覆蓋。

從整體來看，大眾新能源汽車通過純電與插混并行、國產(chǎn)與進口互補的產(chǎn)品矩陣，構(gòu)建了從11萬元到67.98萬元的完整價格體系，覆蓋了入門、主流、中高端及進口市場的不同需求。既有面向大眾消費群體的ID.3、寶來純電等車型，也有針對高端市場的途銳eHybrid，同時未來還將通過新車型的推出，進一步豐富產(chǎn)品序列，持續(xù)鞏固在新能源市場的布局。