大眾新款新能源汽車的智能駕駛功能覆蓋了從基礎(chǔ)輔助到進階交互的全場景需求，既包含實用的駕駛輔助系統(tǒng)，也融入了創(chuàng)新的智能交互與硬件技術(shù)。

具體來看，其核心功能以L2級及以上駕駛輔助為基礎(chǔ)，例如全速域ACC自適應巡航（帶Stop&Go功能）、車道保持輔助、智能疲勞提醒等，能為日常通勤與長途駕駛提供穩(wěn)定支持；部分車型還升級了自動變道、RPA遠程泊車等進階功能，進一步降低操作負擔。同時，基于MEB純電平臺與E3電子電氣架構(gòu)的技術(shù)底座，通過車載以太網(wǎng)實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸，結(jié)合Mobileye路況分析方案、自研R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等硬件，為智能駕駛提供了可靠的技術(shù)支撐。不同車型還搭載了差異化的特色配置：ID.6 CROZZ的AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示、360度全景影像，ID.7 VIZZION的Travel Assist 3.0全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)，以及ID家族的IQ.Drive L2+級輔助、ID.Light互動燈帶等，既兼顧了駕駛安全的實用性，也通過智能交互提升了用車體驗。

具體來看，其核心功能以L2級及以上駕駛輔助為基礎(chǔ)，例如全速域ACC自適應巡航（帶Stop&Go功能）、車道保持輔助、智能疲勞提醒等，能為日常通勤與長途駕駛提供穩(wěn)定支持；部分車型還升級了自動變道、RPA遠程泊車等進階功能，進一步降低操作負擔。同時，基于MEB純電平臺與E3電子電氣架構(gòu)的技術(shù)底座，通過車載以太網(wǎng)實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸，結(jié)合Mobileye路況分析方案、自研R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等硬件，為智能駕駛提供了可靠的技術(shù)支撐。不同車型還搭載了差異化的特色配置：ID.6 CROZZ的AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示、360度全景影像，ID.7 VIZZION的Travel Assist 3.0全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)，以及ID家族的IQ.Drive L2+級輔助、ID.Light互動燈帶等，既兼顧了駕駛安全的實用性，也通過智能交互提升了用車體驗。

以ID.3為例，其純凈版全系標配L2級智能駕駛輔助，包含全速自適應巡航、車道保持、主動剎車等基礎(chǔ)功能，滿足日常駕駛的核心需求；部分版本還搭載AR HUD實景導航與RPA遙控泊車，前者將導航信息直觀投射于前擋風玻璃，后者支持用戶在車外通過手機控制車輛完成泊車，進一步拓展了智能駕駛的應用場景。ID.4 CROZZ則配備ID.Drive智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋自適應巡航、車道保持、前部防碰撞預警等功能，同時搭載的IQ.Light矩陣式大燈可根據(jù)路況自動調(diào)整照射范圍與亮度，在提升夜間駕駛安全性的同時，也體現(xiàn)了智能硬件與駕駛輔助的協(xié)同設(shè)計。

ID.7 VIZZION的Travel Assist 3.0系統(tǒng)實現(xiàn)了更全面的全旅程智能輔助，結(jié)合數(shù)字化駕駛艙的交互邏輯，能讓駕駛員更便捷地獲取車輛狀態(tài)與路況信息；ID.6 CROZZ的全觸控方向盤與360度全景影像，則通過簡化操作流程與消除視覺盲區(qū)，進一步優(yōu)化了駕駛過程中的交互體驗。此外，大眾新能源車型普遍支持OTA升級，可通過遠程更新持續(xù)優(yōu)化智能駕駛功能，確保車輛的智能體驗保持與時俱進。

整體而言，大眾新款新能源汽車的智能駕駛功能并非單一技術(shù)的堆砌，而是通過平臺化的技術(shù)架構(gòu)與車型差異化的配置組合，形成了覆蓋不同場景、滿足多元需求的智能駕駛體系。從基礎(chǔ)的駕駛輔助到進階的遠程交互，從硬件的協(xié)同設(shè)計到軟件的持續(xù)迭代，既體現(xiàn)了大眾對駕駛安全的重視，也展現(xiàn)了其在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)布局，為用戶提供了兼具實用性與前瞻性的智能駕駛體驗。