BMW Z5 與同級(jí)別車(chē)型相比具有以下優(yōu)勢(shì)：

外觀方面，線條修長(zhǎng)，車(chē)頭沿用 Z 級(jí)車(chē)長(zhǎng)設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣格柵面積擴(kuò)大，視覺(jué)沖擊強(qiáng)，頭燈和尾燈尺寸更小、造型獨(dú)特，品牌辨識(shí)度高。采用軟頂敞篷，類似保時(shí)捷 Boxster 的 Roadster 風(fēng)格，橫向尺寸巨大的雙腎中網(wǎng)是特色。

動(dòng)力上，全新 Z5 將使用最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，包含一系列四缸和六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)配備 2.0 公升 4 缸渦輪增壓引擎以及 3.0 公升 6 缸渦輪增壓引擎兩款動(dòng)力版本，除標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，還將推出 M Performance 高性能 Z5，最大輸出功率可達(dá) 447 千瓦，混動(dòng)版車(chē)型有望使用豐田提供的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

內(nèi)飾整體更符合運(yùn)動(dòng)風(fēng)，與豐田新款 SUPRA 跑車(chē)基于一個(gè)平臺(tái)打造，內(nèi)飾設(shè)計(jì)相仿。

在平臺(tái)方面，Z5 與豐田 SUPRA 共用平臺(tái)及動(dòng)力技術(shù)，但 Supra 采用硬頂結(jié)構(gòu)，Z5 采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，后驅(qū)平臺(tái)由寶馬負(fù)責(zé)研發(fā)，底盤(pán)部件和工程設(shè)計(jì)方案大多源于寶馬 3 系，如五連桿后懸，且在搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后的整備質(zhì)量被控制到 1400 千克。

作為混合動(dòng)力技術(shù)的佼佼者，豐田為兩車(chē)準(zhǔn)備了不同個(gè)性的混動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)和控制系統(tǒng)都源自 TS050 勒芒賽車(chē)。

此外，Z5 作為寶馬與豐田合作的第一款產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面都有獨(dú)特之處，定位于中置引擎超跑車(chē)，旨在與奧迪 R8 超跑車(chē)、蘭博基尼蓋拉多和保時(shí)捷 911 等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。