大眾探影高速行駛時油耗表現(xiàn)優(yōu)異，不同動力版本的百公里油耗普遍處于6.12L至6.5L的經(jīng)濟區(qū)間。這一表現(xiàn)得益于其成熟的動力技術(shù)與傳動匹配：EA211系列發(fā)動機通過鋁合金輕量化設(shè)計、渦輪增壓直噴（1.2T/1.4T）或多點電噴（1.5L）優(yōu)化燃油效率，高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在經(jīng)濟區(qū)間；7擋干式雙離合變速箱換擋高效，手動變速箱則支持主動控?fù)?，進一步降低能耗。結(jié)合車身流線型設(shè)計與全系標(biāo)配的啟停、能量回收系統(tǒng)，車輛在高速穩(wěn)定行駛時能最大化發(fā)揮燃油經(jīng)濟性，部分車型甚至可實現(xiàn)更低油耗，加92號汽油即可滿足需求，40L油箱還能支持600km以上的高速續(xù)航，兼顧了成本與實用性。

從用戶實際反饋來看，不同動力版本的高速油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)高度吻合。例如1.5L自然吸氣車型在高速100km/h巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可穩(wěn)定在1900轉(zhuǎn)左右，處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間；若保持平穩(wěn)駕駛、避免急加速與急剎車，部分車主實測高速油耗可低至5-6L/100km。而1.4T渦輪增壓車型雖動力更強（150馬力），但WLTC高速油耗僅6.29L/100km，與1.5L車型接近，體現(xiàn)了渦輪增壓技術(shù)在動力與油耗間的平衡。即便是未過磨合期、空調(diào)全開的280TSI車型，綜合市區(qū)與高速行駛108km后，實際油耗也僅6.5L/100km，磨合后合理駕駛還能進一步降低。

除了油耗經(jīng)濟性，探影的高速駕駛體驗也為其加分。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制、牽引力控制系統(tǒng)，配合前麥弗遜+后扭力梁的懸掛調(diào)校，讓車輛在高速行駛時姿態(tài)穩(wěn)定，過彎與變道時車身側(cè)傾較小。中高配車型配備的定速巡航功能，可自動維持設(shè)定車速，減少長途駕駛的疲勞感；10.3英寸全液晶儀表盤能實時顯示油耗數(shù)據(jù)，方便駕駛者調(diào)整駕駛習(xí)慣。此外，車身流線型設(shè)計優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，進一步減少高速行駛的能量損耗，與動力系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計形成互補。

值得注意的是，探影的油耗表現(xiàn)并非單一技術(shù)作用的結(jié)果，而是平臺、動力、配置的綜合體現(xiàn)?；贛QB A0平臺打造的輕量化車身，配合EA211發(fā)動機的成熟技術(shù)，既保證了行駛穩(wěn)定性，又降低了燃油消耗。同時，全系支持92號汽油的特性，進一步降低了用車成本，40L油箱容積可支持600km以上的高速續(xù)航，減少了中途加油的頻率，提升了長途出行的便利性。

綜合來看，大眾探影在高速行駛時的油耗表現(xiàn)，既依托于德系品牌成熟的動力技術(shù)與傳動匹配，也得益于實用的節(jié)能配置與用戶友好的駕駛特性。無論是日常通勤的高速路段，還是長途自駕的高速巡航，其油耗經(jīng)濟性與駕駛穩(wěn)定性都能滿足家庭用戶的核心需求，在小型SUV市場中展現(xiàn)出“低油耗+高實用性”的競爭優(yōu)勢。