大眾輝騰與其他豪華車相比，優(yōu)勢在于極致的舒適性、精湛的手工工藝與低調(diào)奢華的產(chǎn)品定位，劣勢則集中在較高的使用成本、相對滯后的智能化配置及品牌認(rèn)知度帶來的社交屬性不足。

作為大眾品牌曾推出的頂級豪華轎車，輝騰依托與賓利同線的純手工制造工藝，內(nèi)飾大量采用頂級皮革與實木裝飾，座椅配備多向調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)及按摩功能，結(jié)合空氣懸掛與全時四驅(qū)系統(tǒng)，行駛質(zhì)感與靜音表現(xiàn)可媲美奔馳S級；空間設(shè)計上，長軸版軸距達(dá)3175mm，后排腿部空間超1米，還可選裝冰箱與折疊桌板，滿足高端出行的舒適需求。不過，其搭載的大排量發(fā)動機綜合油耗達(dá)12-15L/100km，零部件與賓利共線導(dǎo)致維修成本偏高，且停產(chǎn)狀態(tài)進一步推高了配件獲取難度；同時，車機僅支持基礎(chǔ)導(dǎo)航與藍(lán)牙，缺乏CarPlay等主流智能配置，加上外觀設(shè)計與大眾普通車型相似度較高，易被誤認(rèn)，在注重品牌標(biāo)識與科技體驗的豪華車市場中，社交屬性與保值率均不及奔馳S級等競品。

作為大眾品牌曾推出的頂級豪華轎車，輝騰依托與賓利同線的純手工制造工藝，內(nèi)飾大量采用頂級皮革與實木裝飾，座椅配備多向調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)及按摩功能，結(jié)合空氣懸掛與全時四驅(qū)系統(tǒng)，行駛質(zhì)感與靜音表現(xiàn)可媲美奔馳S級；空間設(shè)計上，長軸版軸距達(dá)3175mm，后排腿部空間超1米，還可選裝冰箱與折疊桌板，滿足高端出行的舒適需求。不過，其搭載的大排量發(fā)動機綜合油耗達(dá)12-15L/100km，零部件與賓利共線導(dǎo)致維修成本偏高，且停產(chǎn)狀態(tài)進一步推高了配件獲取難度；同時，車機僅支持基礎(chǔ)導(dǎo)航與藍(lán)牙，缺乏CarPlay等主流智能配置，加上外觀設(shè)計與大眾普通車型相似度較高，易被誤認(rèn)，在注重品牌標(biāo)識與科技體驗的豪華車市場中，社交屬性與保值率均不及奔馳S級等競品。

從技術(shù)層面看，輝騰的舒適性與安全性配置在同級別車型中表現(xiàn)突出。其基于D1平臺打造，標(biāo)配的空氣懸掛支持軟硬高低調(diào)節(jié)，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)，能有效過濾路面顛簸，行駛穩(wěn)定性接近奔馳S級；雙層夾膠玻璃與15處隔音材料的應(yīng)用，使怠速噪音低至38分貝，高速巡航時的靜音效果優(yōu)于奧迪A8。安全性方面，車身熱成型鋼占比達(dá)28%，A柱抗拉強度為1500MPa，搭配8氣囊與ESP、ACC等主被動安全系統(tǒng)，曾獲Euro NCAP五星安全評級，硬件可靠性得到權(quán)威認(rèn)證。

然而，輝騰的劣勢也較為明顯。使用成本上，3.6L V6、4.2L V8等大排量發(fā)動機的燃油開支顯著高于混動車型，城市路況下油耗甚至可達(dá)18L/100km；零部件與賓利飛馳共線生產(chǎn)，空氣懸掛單根更換費用超2萬元，大保養(yǎng)一次近萬元，且停產(chǎn)導(dǎo)致部分配件供應(yīng)緊張。品牌認(rèn)知度方面，其設(shè)計語言與大眾帕薩特等普通車型相似，易被誤認(rèn)為中低端車型，社交屬性不足；三年保值率僅45%-50%，低于奔馳S級等競品。智能化配置上，車機系統(tǒng)僅支持基礎(chǔ)功能，缺乏CarPlay、語音交互等主流智能應(yīng)用，難以滿足當(dāng)下消費者對科技體驗的需求。

綜合來看，大眾輝騰以極致的舒適性、精湛的工藝和低調(diào)的定位，在豪華車市場中占據(jù)獨特地位，適合追求品質(zhì)、注重長途出行體驗且預(yù)算有限的消費者；但對于在意品牌標(biāo)識、科技配置或使用成本的用戶而言，需權(quán)衡其劣勢后再做選擇。