大眾CC與凌渡的安全配置對(duì)比需結(jié)合具體年款與車(chē)型版本來(lái)看，整體呈現(xiàn)“大眾CC在進(jìn)階主動(dòng)安全配置上更豐富，凌渡則通過(guò)IQ.Drive系統(tǒng)與高強(qiáng)度車(chē)身材料構(gòu)建核心安全防護(hù)”的特點(diǎn)。從參考資料可知，2019款大眾CC除基礎(chǔ)的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車(chē)外，額外配備并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警與車(chē)道保持系統(tǒng)，而同期凌渡僅搭載基礎(chǔ)主動(dòng)安全配置；進(jìn)口大眾CC與凌渡在氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、兒童座椅接口等被動(dòng)安全配置上保持一致，操控安全配置也均覆蓋ABS防抱死、車(chē)身穩(wěn)定控制等核心功能。到了凌渡L車(chē)型，其搭載的IQ.Drive L2級(jí)智能護(hù)行系統(tǒng)包含Travel Assist駕駛輔助與Lane Assist車(chē)道保持，全車(chē)高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)75.3%、熱成型鋼使用率27.6%，還配備7安全氣囊，以智能系統(tǒng)與車(chē)身剛性強(qiáng)化安全表現(xiàn)，不過(guò)參考資料中未提及大眾CC對(duì)應(yīng)年款的升級(jí)配置，若聚焦中高配車(chē)型，大眾CC的主動(dòng)安全輔助功能會(huì)更全面，而凌渡則在基礎(chǔ)安全與智能駕駛系統(tǒng)的結(jié)合上形成自身優(yōu)勢(shì)。

從具體配置細(xì)節(jié)來(lái)看，大眾CC在進(jìn)階主動(dòng)安全功能上的優(yōu)勢(shì)較為明顯。以2019款為例，其配備的并線輔助系統(tǒng)可通過(guò)后視鏡指示燈提醒側(cè)方來(lái)車(chē)，降低變道風(fēng)險(xiǎn)；車(chē)道偏離預(yù)警與保持系統(tǒng)則能在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)發(fā)出警報(bào)并輕微修正方向，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性。這些功能在同期凌渡車(chē)型上并未配備，使得大眾CC在長(zhǎng)途駕駛或復(fù)雜路況下的安全輔助能力更突出。而進(jìn)口大眾CC與凌渡在被動(dòng)安全層面保持一致，均覆蓋氣囊、兒童座椅接口等基礎(chǔ)防護(hù)，操控配置也都包含ABS防抱死、制動(dòng)力分配等核心系統(tǒng)，確保了車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

凌渡L車(chē)型則憑借IQ.Drive L2級(jí)智能護(hù)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了安全配置的升級(jí)。該系統(tǒng)中的Travel Assist駕駛輔助可在0-160km/h速度范圍內(nèi)提供全速域跟車(chē)、車(chē)道居中保持等功能，減輕駕駛員在擁堵或高速路段的操作負(fù)擔(dān)；Lane Assist車(chē)道保持系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)道線，當(dāng)車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離時(shí)自動(dòng)干預(yù)轉(zhuǎn)向，提升行駛安全性。同時(shí)，其車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高比例高強(qiáng)度鋼材，熱成型鋼的應(yīng)用增強(qiáng)了車(chē)身抗變形能力，7安全氣囊的配備也為車(chē)內(nèi)人員提供了更全面的被動(dòng)防護(hù)，這些設(shè)計(jì)讓凌渡L在安全性能上形成了自身特色。

綜合來(lái)看，大眾CC與凌渡的安全配置各有側(cè)重。大眾CC更注重主動(dòng)安全輔助功能的豐富性，通過(guò)多維度的預(yù)警與干預(yù)系統(tǒng)提升駕駛安全性；凌渡則在智能駕駛系統(tǒng)與車(chē)身剛性上發(fā)力，以IQ.Drive和高強(qiáng)度車(chē)身構(gòu)建核心防護(hù)體系。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)主動(dòng)安全功能的需求以及預(yù)算來(lái)考量，若偏好更全面的主動(dòng)安全輔助，大眾CC的中高配車(chē)型是不錯(cuò)的選擇；若更看重智能駕駛與車(chē)身結(jié)構(gòu)安全，凌渡L的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。兩者均延續(xù)了大眾品牌的安全設(shè)計(jì)理念，為不同需求的用戶提供了可靠的安全保障。