2025款朗逸在智能駕駛輔助功能上實(shí)現(xiàn)了“入門級(jí)安全普及、中高配體驗(yàn)進(jìn)階”的全面升級(jí)，不同版本根據(jù)定位新增了適配場(chǎng)景的實(shí)用功能。

具體來(lái)看，新銳系列首次在8萬(wàn)級(jí)車型上標(biāo)配前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車，填補(bǔ)了老款1.5L車型無(wú)主動(dòng)安全的空白，讓日常通勤的低速安全更有保障；Pro 300TSI車型則搭載升級(jí)后的IQ.Drive L2級(jí)系統(tǒng)，新增車道居中保持（可與全速自適應(yīng)巡航聯(lián)動(dòng)）、DOW開門預(yù)警，還提供遙控泊車選裝，配合從2個(gè)增至5個(gè)的車外攝像頭，精準(zhǔn)度與場(chǎng)景覆蓋度顯著提升。這些新增功能既貼合入門用戶對(duì)基礎(chǔ)安全的需求，也為中高配用戶帶來(lái)了更智能的駕駛減負(fù)體驗(yàn)。

從具體車型的配置差異來(lái)看，新銳系列的兩款車型在智能駕駛輔助功能上實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)覆蓋。其中，1.5L自動(dòng)出眾新逸版以7.999萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，成為同價(jià)位中少有的標(biāo)配前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車的車型，其傳感器雖沿用毫米波雷達(dá)×1與超聲波雷達(dá)×4的組合，但通過(guò)算法升級(jí)激活了新功能，為預(yù)算有限的用戶提供了基礎(chǔ)安全保障；而1.5L自動(dòng)新愿版則在此基礎(chǔ)上新增車外攝像頭×1，搭配倒車影像功能，進(jìn)一步提升了倒車場(chǎng)景的安全性，滿足家庭用戶對(duì)細(xì)節(jié)配置的需求。

Pro系列的升級(jí)則更側(cè)重于駕駛體驗(yàn)的進(jìn)階。1.5L自動(dòng)如逸版將主動(dòng)剎車功能升級(jí)至L0+基礎(chǔ)主動(dòng)安全級(jí)別，并新增能量回收系統(tǒng)與駕駛輔助的聯(lián)動(dòng)，在保證安全的同時(shí)優(yōu)化了能耗表現(xiàn)；300TSI DSG智逸版作為中高配車型，不僅將全速自適應(yīng)巡航升級(jí)為標(biāo)配，還通過(guò)新增車道居中保持功能，實(shí)現(xiàn)了高速路況下的“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛”，配合DOW開門預(yù)警，有效規(guī)避了開門碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，該車型提供的遙控泊車與自動(dòng)泊車入位選裝功能，為新手用戶或窄車位場(chǎng)景提供了更靈活的解決方案。

值得關(guān)注的是，2025款朗逸的智能駕駛輔助升級(jí)延續(xù)了大眾“實(shí)用優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念。入門級(jí)車型以“基礎(chǔ)安全普及”為核心，用最低成本讓用戶享受到主流主動(dòng)安全功能；中高配車型則依托IQ.Drive技術(shù)品牌，將成熟的L2級(jí)功能下放至14萬(wàn)級(jí)，兼顧性價(jià)比與科技感。這種分層配置策略，既滿足了不同預(yù)算用戶的需求，也體現(xiàn)了品牌“技術(shù)普惠”的定位。

總體而言，2025款朗逸通過(guò)在入門級(jí)車型上新增主動(dòng)安全功能、在中高配車型上升級(jí)L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛輔助的全面進(jìn)階。無(wú)論是日常通勤的安全保障，還是長(zhǎng)途駕駛的疲勞緩解，都能為用戶帶來(lái)更實(shí)用的體驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固了其在緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。