20款大眾速騰的后排空間表現(xiàn)處于緊湊型車(chē)中的中上水平，身高185cm的乘客坐進(jìn)去腿部空間充裕，頭部空間則因車(chē)型版本略有差異但基本不會(huì)頂頭。作為基于2731mm長(zhǎng)軸距打造的車(chē)型，20款速騰的后排縱向空間得到了充分保障，185cm乘客坐入后，腿部距前排座椅靠背可保留1-2拳左右余量，即便前排座椅稍向后調(diào)整，也能維持舒適的伸展?fàn)顟B(tài)，中短途乘坐毫無(wú)壓力，長(zhǎng)途也不易感到局促。頭部空間方面，車(chē)身高度1465mm的車(chē)型頭部距車(chē)頂約1指到半拳，雖偏緊湊但不頂頭；車(chē)身高度1472-1479mm的速騰L系列則更寬松，約半拳到1拳，舒適性更佳。此外，全系標(biāo)配的后座中央扶手與后排杯架，以及部分中高配車(chē)型配備的后座出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了后排乘坐的便利性與舒適度，整體能很好滿足大身高乘客的基本舒適需求。

20款速騰的后排空間優(yōu)勢(shì)，很大程度上源于2731mm軸距帶來(lái)的縱向拓展。當(dāng)185cm的乘客落座后，腿部與前排座椅靠背的距離并非固定數(shù)值——若前排乘客調(diào)整至常規(guī)駕駛坐姿，后排膝部能輕松留出近兩拳空間；即便前排為遷就駕駛習(xí)慣后移座椅，后排腿部仍能保留一拳多的余量，不會(huì)出現(xiàn)膝蓋頂在前排椅背上的尷尬情況。這種空間表現(xiàn)，讓身高較高的乘客在中短途出行時(shí)能自然伸展雙腿，長(zhǎng)途乘坐也因腿部有足夠支撐而減少酸痛感。

除了基礎(chǔ)的空間尺寸，20款速騰的后排細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也為舒適性加分。全系標(biāo)配的后座中央扶手，能在乘客需要時(shí)提供支撐，搭配扶手處的杯架，方便放置水杯或隨身小物；部分中高配車(chē)型還配備了后座出風(fēng)口，能讓后排乘客獨(dú)立調(diào)節(jié)風(fēng)量，避免前排空調(diào)直吹或后排溫度不均的問(wèn)題。這些配置雖不是核心空間參數(shù)，卻能在日常使用中提升乘坐體驗(yàn)，讓后排不再是“將就坐”的位置。

頭部空間的差異則與車(chē)型版本的車(chē)身高度直接相關(guān)。對(duì)于車(chē)身高度1465mm的車(chē)型，185cm乘客坐直后，頭部距車(chē)頂約有1指到半拳的距離，雖不算特別寬裕，但得益于車(chē)頂線條的平緩過(guò)渡，不會(huì)產(chǎn)生明顯的壓抑感；而車(chē)身高度1472-1479mm的速騰L系列，頭部空間進(jìn)一步優(yōu)化，半拳到一拳的余量讓乘客無(wú)需刻意低頭，頭部活動(dòng)更自由。這種差異化設(shè)計(jì)，既照顧了不同消費(fèi)者的需求，也體現(xiàn)了車(chē)型在空間利用上的細(xì)致考量。

整體來(lái)看，20款速騰的后排空間在緊湊型車(chē)中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的實(shí)用性。長(zhǎng)軸距奠定了充裕的腿部基礎(chǔ)，細(xì)節(jié)配置提升了乘坐便利性，頭部空間雖有版本差異但均能滿足基本舒適需求。對(duì)于身高185cm的乘客而言，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，后排都能提供相對(duì)寬松的乘坐環(huán)境，不會(huì)因空間局促影響出行體驗(yàn)。