問界M5的轉(zhuǎn)向手感調(diào)校均衡且精準(zhǔn)，虛位控制出色，精準(zhǔn)度表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。作為鴻蒙智行旗下的熱門車型，問界M5依托全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與雙叉臂前懸+多連桿后懸的鋁合金底盤結(jié)構(gòu)，為轉(zhuǎn)向性能奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。日常駕駛時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下的轉(zhuǎn)向手感線性順滑，虛位極小，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)與車輪動(dòng)作的同步性高，市區(qū)轉(zhuǎn)彎、掉頭操作輕便靈活；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，轉(zhuǎn)向阻尼感適度增強(qiáng)，指向性更顯清晰銳利，山路過彎時(shí)車身跟隨性出色，側(cè)傾控制得當(dāng)。無論是家庭用戶日常代步，還是追求操控樂趣的駕駛場(chǎng)景，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能提供精準(zhǔn)隨心的體驗(yàn)，結(jié)合多駕駛模式切換功能，可滿足不同用戶的手感需求。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)反饋來看，不少車主提到問界M5的轉(zhuǎn)向沒有虛位，即便是女性駕駛者也能輕松駕馭，這得益于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校。在市區(qū)道路行駛時(shí)，面對(duì)頻繁的轉(zhuǎn)彎和掉頭，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度與車輪轉(zhuǎn)向角度的匹配度高，無需反復(fù)修正方向，操作簡便流暢；而在山路駕駛場(chǎng)景中，雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合提供了穩(wěn)定支撐，轉(zhuǎn)向時(shí)車身側(cè)傾控制得當(dāng)，配合精準(zhǔn)的指向性，讓駕駛者能更自信地應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道。

作為鴻蒙智行旗下車型，問界M5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還與華為技術(shù)深度融合，部分車型搭載的華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)，能在智能駕駛場(chǎng)景下進(jìn)一步優(yōu)化轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。例如在車道保持功能開啟時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況細(xì)微調(diào)整方向，保持車輛在車道內(nèi)的居中行駛，既保證了駕駛安全，也體現(xiàn)了“智能+操控”的品牌特色。此外，全系支持的多駕駛模式切換功能，讓用戶可根據(jù)自身需求調(diào)整轉(zhuǎn)向手感——經(jīng)濟(jì)模式下轉(zhuǎn)向輕盈，適合日常通勤；運(yùn)動(dòng)+模式（四驅(qū)版車型配備）則進(jìn)一步強(qiáng)化阻尼感，帶來更具運(yùn)動(dòng)感的操控體驗(yàn)。

從核心參數(shù)來看，問界M5 2025款全系標(biāo)配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，不同版本車型均搭載雙叉臂前懸+多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，這一硬件基礎(chǔ)為轉(zhuǎn)向性能提供了統(tǒng)一保障。無論是純電版還是增程版，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校邏輯保持一致，確保用戶在不同動(dòng)力類型的車型上，都能獲得相似的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。同時(shí)，540度全景影像等輔助功能的加入，在低速泊車或復(fù)雜路況下，能幫助駕駛者更清晰地判斷車輛位置，間接提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。

綜合來看，問界M5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在虛位控制、精準(zhǔn)度表現(xiàn)及手感調(diào)校上均有出色表現(xiàn)，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)且軟件調(diào)校成熟。其不僅滿足了日常駕駛的舒適性需求，也能在操控場(chǎng)景中展現(xiàn)出良好的性能，結(jié)合智能技術(shù)的賦能，為用戶帶來了兼顧實(shí)用與樂趣的駕乘體驗(yàn)。無論是家庭用戶還是駕駛愛好者，都能在問界M5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中找到適合自己的駕駛感受。