蔚來D9的二手車市場價格大致在十幾萬元到三十幾萬元的區(qū)間內浮動。這一價格范圍受車型配置、行駛里程、上牌時間及地區(qū)等多重因素影響，不同車況的車輛價格差異較為明顯。例如準新狀態(tài)的車型，若里程數(shù)極低且上牌時間較近，價格可能接近三十萬元；而行駛里程較長、車齡稍高的車型，價格則可能下探至十幾萬元區(qū)間。具體價格還需結合車輛的實際配置、保養(yǎng)情況等細節(jié)綜合判斷，建議參考官方認證二手車渠道或權威平臺的實時報價，以獲取更精準的價格信息。

從蔚來其他車型的二手車價格規(guī)律來看，D9的價格波動邏輯與之相似。比如同為蔚來旗下的ES6車型，2020款600KM運動版行駛0.54萬公里、2021年11月深圳上牌的價格為22.90萬，而2020款420KM運動版行駛7.89萬公里、2020年6月中山上牌的價格為24.18萬，可見里程數(shù)并非唯一決定因素，車型配置和上牌時間也會產(chǎn)生影響。若D9存在不同電池版本，買斷電池與租電版本的價格差異可能更為顯著，參考ET5租電版本低至12.2萬元的情況，D9租電車型的價格或許會更貼近十幾萬元的下限。

上牌時間與地區(qū)對價格的影響同樣不可忽視。像ET5 2022款75kWh車型，上牌時間集中在2023年，地點涉及杭州、常州等多個城市，價格在26.20萬-27.50萬之間，不同地區(qū)的價格差異相對較小，但仍有細微波動。而ES8 2018款創(chuàng)始版在不同里程和上牌地點的價格波動在18.88萬-24.50萬之間，車齡較長的車型受地區(qū)影響可能更大。對于D9而言，一線城市的二手車流通速度較快，價格可能更趨穩(wěn)定，而三四線城市的價格或許會因供需關系出現(xiàn)一定偏差。

車輛的保養(yǎng)情況和配置細節(jié)也會進一步拉開價格差距。以ES7 2022款75kWh車型為例，行駛1.00萬公里、2023年3月濟南上牌的價格為35.83萬，行駛0.38萬公里、2023年3月鄭州上牌的價格為35.89萬，里程相近但價格略有不同，可能與保養(yǎng)記錄或配置選裝有關。若D9配備了高階輔助駕駛系統(tǒng)、豪華內飾套件等增值配置，即便里程稍長，價格也可能保持在較高水平；反之，若保養(yǎng)記錄不全或存在 minor 瑕疵，價格則可能相應下調。

綜合來看，蔚來D9的二手車價格區(qū)間雖已明確，但具體到每一輛車仍需結合多維度因素考量。無論是準新車的高性價比，還是老款車型的親民價格，都為不同需求的消費者提供了選擇空間。建議有意向的買家在選購時，優(yōu)先關注官方認證渠道，同時仔細核對車輛的各項參數(shù)和歷史記錄，以確保所購車輛的品質與價格相匹配。