探岳和CR-V的安全配置各有側重，需結合車型版本具體分析。從被動安全來看，CR-V全系標配“6氣囊+2膝部氣囊”，同級少見的雙膝部氣囊覆蓋前排肢體防護；探岳則全系標配主副駕+前排側+前后排頭部+主駕膝部氣囊，基礎防護同樣扎實。主動安全方面，CR-V中高配車型搭載Honda SENSING L2級輔助駕駛，支持全速域跟車、自動變道等功能；探岳入門款需選裝L2級輔助駕駛，中高配則標配IQ.Drive系統(tǒng)，部分旗艦車型還具備并線輔助、開門預警等進階功能。兩者均重視基礎安全配置，全系標配ESP、TCS等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，只是在智能輔助的覆蓋范圍和氣囊細節(jié)上存在差異。

從具體車型的安全配置細節(jié)來看，CR-V的被動安全呈現(xiàn)出“全系無差別覆蓋”的特點。以18.59萬的240TURBO兩驅活力版為例，雖為入門款，仍配備前排雙氣囊、前后排頭部氣簾及雙膝部氣囊，搭配ISO FIX兒童座椅接口、全車安全帶未系提示等基礎配置，足以滿足日常通勤的被動防護需求；而24.99萬的e:HEV兩驅智臻版作為中高配車型，在被動安全之外，還搭載了Honda SENSING系統(tǒng)，通過8超聲波雷達與5攝像頭的融合感知，實現(xiàn)了全速域自適應巡航、自動變道輔助、DOW開門預警等功能，360度全景影像和倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)則進一步消除了停車、變道時的視覺盲區(qū)，覆蓋城市擁堵、高速巡航等多場景安全需求。

探岳的安全配置則更注重“分級適配不同預算用戶”。19.89萬的2025款300TSI眾享型作為入門款，已標配主駕膝部氣囊在內的多氣囊組合及ESP、TCS等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)，若用戶需要L2級輔助駕駛，可通過選裝實現(xiàn)；20.79萬的2024款300TSI兩驅豪華Plus進階版作為中高配車型，直接標配IQ.Drive系統(tǒng)，支持0-210km/h全速域巡航、車道居中保持等功能，前方碰撞預警與主動剎車的組合能有效降低低速追尾風險；25.99萬的探岳L 380TSI旗艦款則進一步升級，新增并線輔助、開門預警、360度全景影像，V2X通訊技術還能與道路設施交互，提升復雜路況下的預判能力。

從用戶體驗角度分析，CR-V的優(yōu)勢在于“低配夠用、高配智能”，入門款的氣囊數(shù)量和基礎電子穩(wěn)定配置已能覆蓋剛需，中高配的智能輔助功能則顯著提升駕駛便利性；探岳則憑借“基礎扎實、進階豐富”的特點，讓預算有限的用戶能以較低成本獲得可靠基礎防護，預算充足的用戶則可通過中高配或旗艦款獲得更全面的智能安全體驗。兩者均以官方數(shù)據(jù)為支撐，體現(xiàn)了品牌對安全配置的重視，只是在配置策略上分別偏向“全域覆蓋”與“分級滿足”。

綜合來看，探岳和CR-V的安全配置均圍繞用戶實際需求設計，CR-V通過全系統(tǒng)一的被動安全標準和中高配的智能輔助升級，兼顧了基礎防護與科技體驗；探岳則以分級配置的方式，讓不同預算用戶都能找到適配的安全方案。若需精準判斷哪款更全面，需結合用戶自身預算與核心需求——重視被動安全無差別覆蓋可優(yōu)先關注CR-V，偏好智能輔助分級選擇則可側重探岳的中高配車型。