榮威RX5的真實油耗表現(xiàn)因動力版本與駕駛場景而異，整體處于同級別車型的主流水平。作為定位緊湊型SUV的車型，其1.5T版本憑借先進的渦輪增壓發(fā)動機與匹配的6速手動/7速雙離合變速器，在日常駕駛中展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性，實際油耗通常維持在7-8升/百公里，城市路況下約8升左右，高速工況下甚至可低至6升多，兼顧了動力輸出與油耗控制的平衡；而2.0T版本因動力參數(shù)更高，油耗相對提升，在中等駕駛條件下（平均車速35-45km/h）百公里油耗約12升，理想路況下可控制在11-12升，即便是頻繁市區(qū)行駛的極端場景，油耗也基本保持在可接受的范圍內(nèi)。這樣的油耗表現(xiàn)與其9.88萬-14.88萬元的定價區(qū)間相契合，為消費者提供了兼具動力與經(jīng)濟性的選擇。

從動力系統(tǒng)的匹配來看，榮威RX5的油耗表現(xiàn)與其動力調(diào)校邏輯緊密相關。1.5T版本搭載的渦輪增壓發(fā)動機最大功率達124千瓦，扭矩250牛米，在日常駕駛中，起步階段動力輸出平穩(wěn)，渦輪介入后動力線性提升，配合6速手動或7速雙離合變速器的順暢換擋，有效減少了不必要的動力損耗。即便是在城市擁堵路段，發(fā)動機也能通過合理的轉速控制維持燃油效率，避免了頻繁啟停導致的油耗飆升。而2.0T版本雖然動力參數(shù)更高，但工程師在調(diào)校時仍注重燃油經(jīng)濟性的平衡，在中等車速下，發(fā)動機與變速器的匹配能讓動力輸出與油耗控制達到較好的契合度，確保在滿足駕駛需求的同時，不會出現(xiàn)油耗的過度增長。

不同駕駛場景對油耗的影響在實際測試中體現(xiàn)得較為明顯。對于1.5T車型而言，高速路況下，車輛以經(jīng)濟轉速巡航，風阻與輪胎阻力處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，此時油耗可低至6升多，展現(xiàn)出優(yōu)秀的高速燃油經(jīng)濟性；而在城市路況中，紅綠燈啟停、低速跟車等情況增多，發(fā)動機需要頻繁調(diào)整輸出，油耗會上升至8升左右，但這一數(shù)據(jù)在緊湊型SUV中仍屬于合理范圍。2.0T車型的油耗差異則更為顯著，在平均車速35-45km/h的城市快速路或郊區(qū)道路行駛時，油耗約12升；若處于平均車速僅25km/h的極端擁堵市區(qū)，頻繁的加速減速會使油耗超過13升，但即便如此，對比同級別2.0T車型，其油耗表現(xiàn)仍處于可控區(qū)間，未出現(xiàn)明顯偏高的情況。

需要注意的是，油耗表現(xiàn)也與駕駛者的駕駛習慣密切相關。溫和駕駛、提前預判路況減少急加速急剎車，能進一步優(yōu)化榮威RX5的燃油經(jīng)濟性。例如，保持勻速行駛、合理利用滑行模式，1.5T車型的高速油耗甚至可能更低，而2.0T車型在理想駕駛習慣下，也能將油耗控制在更優(yōu)水平。綜合來看，榮威RX5的油耗表現(xiàn)并非絕對固定的數(shù)值，而是在動力版本、駕駛場景與駕駛習慣的共同作用下形成的動態(tài)區(qū)間，消費者可根據(jù)自身的用車場景與駕駛偏好，合理評估其油耗是否符合預期。

總的來說，榮威RX5的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位和動力配置相匹配，1.5T版本兼顧經(jīng)濟性與實用性，2.0T版本在動力提升的同時，油耗增長也處于合理范圍。無論是日常通勤還是長途出行，其油耗水平都能滿足大多數(shù)消費者的需求，結合其價格區(qū)間與動力表現(xiàn)，整體展現(xiàn)出較高的性價比，為緊湊型SUV市場提供了兼具動力與燃油經(jīng)濟性的選擇。