日產(chǎn)高端車型的安全性能亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在智能主動防護(hù)、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、全面被動安全配置三大維度的協(xié)同升級。從智能科技來看，ProPILOT超智駕系統(tǒng)可覆蓋公路與非鋪裝路面的輔助需求，主動制動、盲點(diǎn)監(jiān)測等16項(xiàng)主動安全科技能提前識別碰撞風(fēng)險(xiǎn)并介入；車身結(jié)構(gòu)采用1700MPa高強(qiáng)度鋼與ZONE BODY區(qū)域組合車身技術(shù)，能有效吸收分散碰撞能量；被動防護(hù)上，全域安全9氣囊（含第三排側(cè)氣簾）、加固車身結(jié)構(gòu)等配置，配合優(yōu)化的視野設(shè)計(jì)，從預(yù)防到碰撞防護(hù)形成全場景安全閉環(huán)，部分車型更通過C-NCAP五星認(rèn)證，驗(yàn)證了安全性能的可靠性。

從具體車型的安全配置來看，不同定位的高端車型各有針對性設(shè)計(jì)。以探陸為例，其全系標(biāo)配的全域安全9氣囊中，創(chuàng)新為第三排乘客配置側(cè)氣簾，解決了傳統(tǒng)車型第三排側(cè)防護(hù)不足的痛點(diǎn)；軒逸則通過C-NCAP五星碰撞認(rèn)證，其安全性能得到權(quán)威機(jī)構(gòu)的專業(yè)認(rèn)可。純電車型N7在電池安全上采用NTP無熱蔓延設(shè)計(jì)，從根源阻斷電池過熱失控風(fēng)險(xiǎn)，同時底盤配備三層復(fù)合底護(hù)板，有效防止行駛中電池受到磕碰損傷，為新能源出行筑牢安全防線。

大型MPV貴士的安全配置兼顧多場景需求，被動安全層面配備主副駕氣囊、側(cè)氣囊及氣囊簾，能在不同方向碰撞時形成全方位緩沖保護(hù)；主動安全系統(tǒng)包含防撞預(yù)警、自動緊急制動等功能，可實(shí)時監(jiān)測周邊車輛動態(tài)，提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)并及時介入，大幅降低碰撞概率。而豪華純電轎車N7的車身結(jié)構(gòu)采用高剛性籠式設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位使用1700MPa高強(qiáng)度鋼，配合“11宮格”鋁合金門梁，進(jìn)一步提升車身抗扭與抗撞擊能力，為車內(nèi)人員構(gòu)建堅(jiān)固的安全艙。

硬派SUV途樂2025款的安全升級則聚焦復(fù)雜路況，其Pro-PILOT 2.0系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)L2級自動駕駛，在無車道線的戈壁路段能通過車轍識別自動規(guī)劃路線，適配越野場景的輔助需求；安全盾360°套件整合主動剎車、盲區(qū)監(jiān)測等功能，結(jié)合360度攝像頭系統(tǒng)，消除視覺盲區(qū)。被動防護(hù)上，全車9氣囊與加固車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化碰撞防護(hù)，新增的“越野輔助模式”通過優(yōu)化扭矩分配，降低陡坡、巖石路段的翻車風(fēng)險(xiǎn)，讓越野駕駛更可控。

綜合來看，日產(chǎn)高端車型的安全性能并非單一配置的堆砌，而是根據(jù)車型定位與使用場景進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。從傳統(tǒng)燃油車的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、多氣囊布局，到新能源車型的電池安全技術(shù)，再到硬派SUV的越野場景安全適配，均體現(xiàn)出以用戶安全為核心的研發(fā)理念。這種全場景、多維度的安全體系構(gòu)建，讓不同需求的消費(fèi)者都能獲得可靠的安全保障，也展現(xiàn)出品牌在安全技術(shù)上的全面性與前瞻性。