奇瑞汽車自成立至今推出的經(jīng)典車型涵蓋轎車、SUV及微型車等多個(gè)領(lǐng)域，包括風(fēng)云、旗云、奇瑞QQ、奇瑞A3、奇瑞A5、奇瑞E5、奇瑞E3、艾瑞澤7、艾瑞澤5、艾瑞澤8、瑞虎系列（瑞虎、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等）以及小螞蟻等。作為中國(guó)自主汽車品牌的重要力量，奇瑞的經(jīng)典車型不僅見證了品牌自身的發(fā)展歷程，更在不同時(shí)期推動(dòng)了中國(guó)汽車市場(chǎng)的變革：首款車型風(fēng)云拉低了汽車消費(fèi)門檻，推動(dòng)汽車走入普通家庭；奇瑞QQ憑借小巧靈動(dòng)的設(shè)計(jì)成為微型車的代名詞，開啟了中國(guó)微型車市場(chǎng)的黃金時(shí)代；瑞虎系列則在SUV領(lǐng)域持續(xù)深耕，從早期的瑞虎到如今的瑞虎8、瑞虎9，憑借可靠的品質(zhì)和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，其中瑞虎8系列連續(xù)多年占據(jù)奇瑞銷量冠軍位置，成為中型SUV市場(chǎng)的熱門選擇；艾瑞澤系列如艾瑞澤5、艾瑞澤8則在轎車領(lǐng)域展現(xiàn)了奇瑞的技術(shù)實(shí)力，以高性價(jià)比和扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)獲得市場(chǎng)青睞。這些車型各有特色，共同構(gòu)成了奇瑞汽車的經(jīng)典產(chǎn)品矩陣。

作為奇瑞早期轎車陣營(yíng)的代表，奇瑞A3于2008年上市時(shí)便憑借“最美國(guó)產(chǎn)車”的設(shè)計(jì)標(biāo)簽引發(fā)關(guān)注，其搭載的ESP系統(tǒng)、四輪獨(dú)立懸掛與籠式車身結(jié)構(gòu)，在當(dāng)時(shí)的自主緊湊型車中屬于領(lǐng)先配置，初期月銷量曾突破萬(wàn)輛，展現(xiàn)出市場(chǎng)對(duì)其技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。緊隨其后的奇瑞A5及改款車型E5、旗云3，通過優(yōu)化外觀設(shè)計(jì)提升視覺質(zhì)感，其中2011年上市的奇瑞E5以5 - 8萬(wàn)元的定價(jià)覆蓋大眾消費(fèi)群體，4.6米的車身尺寸搭配四輪獨(dú)立懸架，在空間與操控性上達(dá)成平衡，2014年的小改款進(jìn)一步貼合市場(chǎng)需求。2013年推出的奇瑞E3則聚焦入門級(jí)市場(chǎng)，4.5米的車身長(zhǎng)度適配城市通勤，標(biāo)配安全氣囊與ABS系統(tǒng)，以高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

2013年上市的艾瑞澤7是奇瑞在轎車領(lǐng)域的又一重要嘗試，起售價(jià)不足8萬(wàn)元，延續(xù)了四輪獨(dú)立懸掛與籠式安全車身的配置優(yōu)勢(shì)，整體機(jī)械素質(zhì)扎實(shí)，不過受市場(chǎng)環(huán)境變化影響，未完成換代便在2016年停產(chǎn)。進(jìn)入新能源領(lǐng)域后，奇瑞小螞蟻以5.49萬(wàn)元起的售價(jià)切入微型純電市場(chǎng)，憑借小巧靈活的車身與親民定價(jià)，成為城市短途出行的熱門選擇。而近年推出的探索06、瑞虎9等車型，則標(biāo)志著奇瑞向更高階市場(chǎng)邁進(jìn)：探索06以10.99萬(wàn)元起售，主打年輕群體的戶外出行需求；瑞虎9作為中型SUV，14.79萬(wàn)元起的定價(jià)搭配鯤鵬動(dòng)力與高階智能配置，展現(xiàn)出奇瑞在高端化賽道的技術(shù)積累。

奇瑞的經(jīng)典車型矩陣始終圍繞市場(chǎng)需求迭代，從早期拉低消費(fèi)門檻的經(jīng)濟(jì)型車，到如今覆蓋燃油、新能源領(lǐng)域的多元化產(chǎn)品，每款車型都承載著不同階段的品牌探索。無(wú)論是推動(dòng)汽車普及的風(fēng)云、QQ，還是深耕SUV市場(chǎng)的瑞虎系列，亦或是聚焦家用的艾瑞澤家族，這些車型不僅見證了奇瑞自身的技術(shù)成長(zhǎng)，更以多樣化的選擇滿足了不同消費(fèi)者的用車需求，成為自主汽車品牌發(fā)展歷程中的重要注腳。