奇瑞銷售面臨的主要挑戰(zhàn)包括：

一是銷量更依賴海外市場(chǎng)。盡管整體銷量增長迅速，但海外市場(chǎng)發(fā)展快于國內(nèi)市場(chǎng)，銷售結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“倒掛”，國內(nèi)市場(chǎng)增速相對(duì)較慢。對(duì)于立足中國本土的企業(yè)而言，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國內(nèi)市場(chǎng)勝出更能檢驗(yàn)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

二是新能源轉(zhuǎn)型緩慢。新能源車型銷量下滑，長期拘泥于小型車，缺乏全面規(guī)劃和布局，隨著消費(fèi)升級(jí)，A00級(jí)純電市場(chǎng)萎縮，奇瑞錯(cuò)失市場(chǎng)擴(kuò)大機(jī)會(huì)。

三是新能源存“內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)”風(fēng)險(xiǎn)。多個(gè)新能源品牌及序列密集推出，產(chǎn)品定位不夠明朗，價(jià)格存在重疊，相互之間存在競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。

四是多品牌發(fā)展問題重重。單一車型缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，部分車型銷量欠佳，未形成新的增長點(diǎn)。同時(shí)車型重合引發(fā)消費(fèi)者和經(jīng)銷商困惑，高端品牌定位模糊，銷售物流模式也存在庫存量過大、成本高、信息數(shù)據(jù)時(shí)效性差、運(yùn)輸成本偏高、資源利用率不足、反應(yīng)時(shí)間過長、整車質(zhì)損率較高等諸多問題。

五是品牌營銷存在不足。品牌定位不清晰，形象塑造力度不夠，營銷渠道單一，產(chǎn)品線不夠豐富。

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