理想L6的越野輔助功能包含陡坡緩降、越野/雪地地形模式、上坡輔助等實用配置，同時依托電動四驅(qū)與底盤調(diào)校，可滿足輕度越野場景需求。

作為理想汽車覆蓋家庭全場景出行的中大型SUV，理想L6在主打家用舒適的基礎(chǔ)上，通過全系標(biāo)配的越野輔助功能拓展了戶外出行可能性：陡坡緩降能自動控制下坡車速，降低陡峭路段的駕駛壓力；越野/雪地模式可優(yōu)化前后電機(jī)的扭矩分配，提升泥濘、濕滑路面的牽引力；上坡輔助則有效防止坡道起步溜坡，進(jìn)一步保障復(fù)雜路況的行駛安全。配合20°接近角與21°離去角的通過性參數(shù)，以及雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)帶來的529N·m綜合扭矩，車輛在輕度越野場景中能展現(xiàn)出從容的通過能力，既保留了家庭用戶關(guān)注的舒適與續(xù)航優(yōu)勢，又為周末戶外探險等需求提供了可靠支撐。

作為理想汽車覆蓋家庭全場景出行的中大型SUV，理想L6在主打家用舒適的基礎(chǔ)上，通過全系標(biāo)配的越野輔助功能拓展了戶外出行可能性：陡坡緩降能自動控制下坡車速，降低陡峭路段的駕駛壓力；越野/雪地模式可優(yōu)化前后電機(jī)的扭矩分配，提升泥濘、濕滑路面的牽引力；上坡輔助則有效防止坡道起步溜坡，進(jìn)一步保障復(fù)雜路況的行駛安全。配合20°接近角與21°離去角的通過性參數(shù)，以及雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)帶來的529N·m綜合扭矩，車輛在輕度越野場景中能展現(xiàn)出從容的通過能力，既保留了家庭用戶關(guān)注的舒適與續(xù)航優(yōu)勢，又為周末戶外探險等需求提供了可靠支撐。

從動力與底盤的協(xié)同來看，理想L6的雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)能更即時地調(diào)整前后軸扭矩分配，在面對泥濘或爬坡路段時，低扭輸出直接且持續(xù)，配合前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)，能為車身提供充足的支撐性，減少越野時的車身側(cè)傾。而可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能則進(jìn)一步兼顧了不同場景的需求：越野時調(diào)至較硬模式可增強(qiáng)底盤剛性，城市駕駛時切換至較軟模式則能過濾路面顛簸，實現(xiàn)舒適與越野性能的平衡。

在用戶實際體驗層面，理想L6的越野輔助功能設(shè)計充分考慮了操作便利性。比如進(jìn)入越野模式后，系統(tǒng)會自動優(yōu)化動力輸出邏輯與牽引力控制，降低駕駛員的操作門檻；540度全景影像與透明底盤功能的標(biāo)配，能讓用戶清晰觀察車輪周邊的石塊、坑洼等路況，有效減少剮蹭底盤或輪胎的風(fēng)險。同時，增程式能源結(jié)構(gòu)帶來的CLTC純電續(xù)航212km、綜合續(xù)航1390km的表現(xiàn)，也解決了長途戶外出行的補能焦慮，讓用戶無需頻繁規(guī)劃充電站點，可更專注于駕駛體驗。

理想L6以24.98萬至27.98萬的價格區(qū)間，在中大型SUV市場中展現(xiàn)出突出的性價比。其在保留家庭用戶關(guān)注的舒適、智能與長續(xù)航優(yōu)勢的同時，通過實用的越野輔助功能與可靠的通過性設(shè)計，成功拓展了用戶的出行場景邊界。無論是日常城市通勤，還是周末近郊的輕度越野、露營等活動，理想L6都能提供適配的解決方案，真正實現(xiàn)了“家庭用戶全場景覆蓋”的設(shè)計理念，為消費者帶來兼顧多場景需求的高價值選擇。