理想i8的預(yù)售價(jià)格和正式售價(jià)存在區(qū)別，正式售價(jià)相比預(yù)售價(jià)有所降低。

根據(jù)官方信息，理想i8正式上市時(shí)的售價(jià)區(qū)間為32.18萬-36.98萬元，而此前的預(yù)售價(jià)區(qū)間為35萬元-40萬元，正式售價(jià)整體下調(diào)了約3萬元，其中2025款標(biāo)準(zhǔn)版的官方指導(dǎo)價(jià)為33.98萬，處于調(diào)整后的價(jià)格帶內(nèi)。作為理想汽車的第二款純電車型，理想i8延續(xù)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念，在價(jià)格調(diào)整的同時(shí)，仍保持了豐富的產(chǎn)品力——不僅搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)4.5秒破百的性能，還以720km的CLTC純電續(xù)航、2+2+6的靈活座椅布局、標(biāo)配的空氣懸掛與AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，兼顧家庭出行的實(shí)用性與智能電動(dòng)的科技感，讓用戶在更具性價(jià)比的價(jià)格下，享受到中大型純電SUV的綜合體驗(yàn)。

根據(jù)官方信息，理想i8正式上市時(shí)的售價(jià)區(qū)間為32.18萬-36.98萬元，而此前的預(yù)售價(jià)區(qū)間為35萬元-40萬元，正式售價(jià)整體下調(diào)了約3萬元，其中2025款標(biāo)準(zhǔn)版的官方指導(dǎo)價(jià)為33.98萬，處于調(diào)整后的價(jià)格帶內(nèi)。作為理想汽車的第二款純電車型，理想i8延續(xù)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念，在價(jià)格調(diào)整的同時(shí)，仍保持了豐富的產(chǎn)品力——不僅搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)4.5秒破百的性能，還以720km的CLTC純電續(xù)航、2+2+6的靈活座椅布局、標(biāo)配的空氣懸掛與AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，兼顧家庭出行的實(shí)用性與智能電動(dòng)的科技感，讓用戶在更具性價(jià)比的價(jià)格下，享受到中大型純電SUV的綜合體驗(yàn)。

從技術(shù)參數(shù)來看，理想i8的動(dòng)力系統(tǒng)采用前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)組合，總功率達(dá)400kW，配合660N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需4.5秒，性能表現(xiàn)處于同級(jí)別前列。續(xù)航方面，其CLTC純電續(xù)航里程為720km，百公里電耗14.8kWh，同時(shí)支持800V高壓平臺(tái)，為用戶的長途出行提供了便利?？臻g設(shè)計(jì)上，車身尺寸為5085×1960×1740mm，軸距3050mm，2+2+6的座椅布局既保證了多人乘坐的舒適性，又通過后排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能提升了空間靈活性。

智能與安全配置是理想i8的核心亮點(diǎn)之一。車輛標(biāo)配AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，搭載車頂1顆禾賽ATL激光雷達(dá)與英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛功能；540度全景影像、全車6氣囊+氣簾、主動(dòng)剎車等20余項(xiàng)安全配置，進(jìn)一步保障了行車安全。底盤方面，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，搭配雙腔空氣懸掛和可變懸掛調(diào)節(jié)功能，支持雪地、越野等多種地形模式，兼顧了城市道路的舒適性與輕度越野的通過性。

舒適配置上，理想i8標(biāo)配車載冰箱、后排小桌板、256色氛圍燈，前排與第二排座椅均支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，還提供50W無線充電接口，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分考慮了家庭用戶的實(shí)際需求。此外，15.7英寸副駕娛樂屏與可選裝的后排21.4英寸屏幕，配合杜比全景聲系統(tǒng)，為座艙內(nèi)的娛樂體驗(yàn)加分不少。

綜合來看，理想i8在正式上市時(shí)下調(diào)售價(jià)，同時(shí)保持了豐富的配置與強(qiáng)勁的性能，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的關(guān)注，也通過高性價(jià)比的定位增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。無論是家庭日常出行還是長途旅行，其空間、續(xù)航、智能配置等方面的表現(xiàn)，都能較好地滿足用戶的多元化需求。