理想i8的預售價格和正式售價存在區(qū)別，正式售價相比預售價有所降低。

根據官方信息，理想i8正式上市時的售價區(qū)間為32.18萬-36.98萬元，而此前的預售價區(qū)間為35萬元-40萬元，正式售價整體下調了約3萬元，其中2025款標準版的官方指導價為33.98萬，處于調整后的價格帶內。作為理想汽車的第二款純電車型，理想i8延續(xù)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念，在價格調整的同時，仍保持了豐富的產品力——不僅搭載雙電機四驅系統(tǒng)實現(xiàn)4.5秒破百的性能，還以720km的CLTC純電續(xù)航、2+2+6的靈活座椅布局、標配的空氣懸掛與AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，兼顧家庭出行的實用性與智能電動的科技感，讓用戶在更具性價比的價格下，享受到中大型純電SUV的綜合體驗。

根據官方信息，理想i8正式上市時的售價區(qū)間為32.18萬-36.98萬元，而此前的預售價區(qū)間為35萬元-40萬元，正式售價整體下調了約3萬元，其中2025款標準版的官方指導價為33.98萬，處于調整后的價格帶內。作為理想汽車的第二款純電車型，理想i8延續(xù)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念，在價格調整的同時，仍保持了豐富的產品力——不僅搭載雙電機四驅系統(tǒng)實現(xiàn)4.5秒破百的性能，還以720km的CLTC純電續(xù)航、2+2+6的靈活座椅布局、標配的空氣懸掛與AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，兼顧家庭出行的實用性與智能電動的科技感，讓用戶在更具性價比的價格下，享受到中大型純電SUV的綜合體驗。

從技術參數(shù)來看，理想i8的動力系統(tǒng)采用前感應異步電機與后永磁同步電機組合，總功率達400kW，配合660N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需4.5秒，性能表現(xiàn)處于同級別前列。續(xù)航方面，其CLTC純電續(xù)航里程為720km，百公里電耗14.8kWh，同時支持800V高壓平臺，為用戶的長途出行提供了便利。空間設計上，車身尺寸為5085×1960×1740mm，軸距3050mm，2+2+6的座椅布局既保證了多人乘坐的舒適性，又通過后排座椅的電動調節(jié)功能提升了空間靈活性。

智能與安全配置是理想i8的核心亮點之一。車輛標配AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，搭載車頂1顆禾賽ATL激光雷達與英偉達Drive Thor-U芯片，算力達700TOPS，可實現(xiàn)L2級輔助駕駛功能；540度全景影像、全車6氣囊+氣簾、主動剎車等20余項安全配置，進一步保障了行車安全。底盤方面，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，搭配雙腔空氣懸掛和可變懸掛調節(jié)功能，支持雪地、越野等多種地形模式，兼顧了城市道路的舒適性與輕度越野的通過性。

舒適配置上，理想i8標配車載冰箱、后排小桌板、256色氛圍燈，前排與第二排座椅均支持加熱、通風和按摩功能，還提供50W無線充電接口，細節(jié)設計充分考慮了家庭用戶的實際需求。此外，15.7英寸副駕娛樂屏與可選裝的后排21.4英寸屏幕，配合杜比全景聲系統(tǒng)，為座艙內的娛樂體驗加分不少。

綜合來看，理想i8在正式上市時下調售價，同時保持了豐富的配置與強勁的性能，既體現(xiàn)了品牌對用戶需求的關注，也通過高性價比的定位增強了市場競爭力。無論是家庭日常出行還是長途旅行，其空間、續(xù)航、智能配置等方面的表現(xiàn)，都能較好地滿足用戶的多元化需求。