嵐圖追光的電池能量密度因車型版本不同而有所差異，其中2023款EV標準版為170Wh/kg，2023款EV長續(xù)航版為212Wh/kg。作為嵐圖品牌旗下的高端新能源車型，追光在電池技術上展現(xiàn)出對不同用戶需求的精準適配：標準版搭載孚能科技三元鋰電池，以170Wh/kg的能量密度平衡續(xù)航與成本，滿足日常通勤場景；長續(xù)航版則采用寧德時代三元鋰電池，212Wh/kg的高能量密度支撐起730km的CLTC純電續(xù)航，覆蓋長途出行需求。此外，嵐圖追光還在半固態(tài)電池領域持續(xù)布局，第一代半固態(tài)電池能量密度達230Wh/kg曾批量應用，第二代半固態(tài)電池也已進入裝車驗證階段，未來將進一步提升續(xù)航表現(xiàn)，既體現(xiàn)了品牌對技術創(chuàng)新的投入，也為用戶提供了從實用到前瞻的多元選擇。

從車型定位來看，嵐圖追光的電池參數(shù)與續(xù)航、動力性能形成了緊密的產品邏輯閉環(huán)。純電標準版憑借170Wh/kg的電池能量密度，配合雙電機四驅系統(tǒng)，實現(xiàn)了3.8秒破百的加速成績，同時CLTC純電續(xù)航達580km，兼顧了日常通勤的經濟性與駕駛樂趣；長續(xù)航版則通過212Wh/kg的高能量密度電池，將續(xù)航提升至730km，滿足中長途出行需求，快充0.78小時補能至80%的效率，進一步降低了補能等待時間。插混車型雖未標注電池能量密度，但262km的純電續(xù)航與1260km的綜合續(xù)航組合，精準覆蓋了家庭用戶“短途用電、長途用油”的場景，810N·m的綜合扭矩也保證了動力輸出的平順性。

在用戶體驗層面，電池技術的差異化布局直接轉化為場景化的實用價值。純電長續(xù)航版的730km續(xù)航可覆蓋跨城出行，避免了頻繁補能的困擾；插混車型的超長綜合續(xù)航則徹底解決了長途出行的里程焦慮。全系標配的空氣懸掛與可變懸掛調節(jié)，配合電池布局帶來的低重心設計，進一步提升了行駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性。此外，電池技術的迭代也體現(xiàn)了嵐圖的技術前瞻性，第一代半固態(tài)電池的批量應用與第二代的裝車驗證，為用戶未來的升級需求預留了空間，強化了產品的長期使用價值。

作為東風旗下的高端新能源車型，嵐圖追光在電池技術上的布局既兼顧了當前用戶的實際需求，也展現(xiàn)了品牌對未來技術的探索。從三元鋰電池的精準適配到半固態(tài)電池的前瞻研發(fā)，追光通過差異化的技術路線，為不同需求的用戶提供了多元選擇。同時，電池技術與動力、續(xù)航、智能配置的深度融合，構建了“性能與豪華兼顧”的產品特色，符合其高端新能源車型的定位。未來，隨著半固態(tài)電池技術的進一步成熟，嵐圖追光有望在續(xù)航與補能效率上實現(xiàn)新的突破，持續(xù)提升產品競爭力。