AMT 變速箱的技術(shù)成熟度較高。

AMT 變速器研發(fā)始于 20 世紀(jì) 60 年代，在普通手動變速器基礎(chǔ)上改變換擋控制部分，安裝 TCU 控制的自動控制系統(tǒng)實現(xiàn)換擋自動化。

電液執(zhí)行器的 AMT 變速器技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，如奇瑞 QQ3、瑞奇 M1、雪佛蘭賽歐等車型都有使用。它優(yōu)點是技術(shù)成熟，缺點是液壓裝置對環(huán)境適應(yīng)性差，易泄漏，響應(yīng)相對較慢。

電動執(zhí)行器的 AMT 變速器換擋、選擋速度優(yōu)于電液執(zhí)行器，尺寸和重量小，但傳輸類型少，應(yīng)用不廣泛。

電氣動執(zhí)行器的 AMT 變速器能大大提高駕駛便利性，減少駕駛員疲勞和零部件磨損，缺點是需要特殊送風(fēng)機構(gòu)，體積大、重量大，多應(yīng)用在重型卡車和工程機械上。

目前國內(nèi) AMT 變速器技術(shù)日趨成熟，像法士特、解放自主 AMT 等品牌的 AMT 變速器都已成熟可靠，換擋邏輯更聰明，價格大幅下降，重卡廠家的 AMT 車型價格與手動擋車型差價不大。

AMT 變速箱在節(jié)油方面表現(xiàn)出色，從長遠(yuǎn)看更省油，因為其狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定，能避免駕車壞習(xí)慣。

在排放方面，AMT 是國六車輛的重要配置之一，能更精準(zhǔn)控制換擋時機。

在安全方面，AMT 是主動安全配置的基礎(chǔ)部件之一，如液力緩速器、AEBS 等都離不開它。

而且 AMT 變速箱經(jīng)過不斷優(yōu)化改進，大量環(huán)境測試，裝車數(shù)量增長，用戶認(rèn)可度提高，已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

此外，AMT 變速箱在舒適性上大幅提升，傳動效率與手動變速箱區(qū)別不大，標(biāo)定國內(nèi)復(fù)雜路段，能自動控制換擋時機，比手動更精準(zhǔn)迅速，適用于長途高速物流車，在快遞快運、生鮮冷鏈等領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。

在售后維保方面，AMT 變速箱正常使用按時保養(yǎng)換油、給貯氣筒勤放水即可，其箱體質(zhì)量與傳統(tǒng)手動變速箱一致，電控部件采用進口品牌，質(zhì)量有保障。解放 AMT 變速箱每年都會根據(jù)用戶反饋不斷改進優(yōu)化和升級，已處于比較成熟的階段。