嵐圖福瑞汽車的充電時(shí)間需結(jié)合車型與充電方式具體分析，快充模式下30%至80%電量約40分鐘，慢充則需8小時(shí)左右。作為嵐圖旗下車型，其充電效率與品牌技術(shù)體系一脈相承：嵐圖全系依托直流快充、800V碳化硅高壓系統(tǒng)等技術(shù)，不同車型快充表現(xiàn)各有側(cè)重——如嵐圖FREE純電版30%至80%快充需45分鐘，追光充電10分鐘可續(xù)航230公里，全新MPV電動(dòng)版20分鐘即可充滿；慢充時(shí)間則因電池容量與充電功率差異，在3.75小時(shí)至10小時(shí)區(qū)間波動(dòng)。未來(lái)隨著品牌超級(jí)快充技術(shù)的量產(chǎn)落地，充電效率還將進(jìn)一步提升，為用戶帶來(lái)更便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。

從技術(shù)支撐來(lái)看，嵐圖的充電效率得益于核心技術(shù)的持續(xù)迭代。其自研的“云母”電池系統(tǒng)與800V碳化硅高壓平臺(tái)形成協(xié)同，像嵐圖追光搭載的云母電池系統(tǒng)，峰值充電功率可達(dá)230KW，既能支撐10分鐘續(xù)航230公里的快充表現(xiàn)，也保障了CLTC續(xù)航580公里的基礎(chǔ)續(xù)航能力；而即將量產(chǎn)的大功率快充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)20分鐘充入60%電量，第二代超級(jí)快充技術(shù)更有望達(dá)成充電10分鐘行駛400公里的目標(biāo)，這些技術(shù)升級(jí)為不同車型的補(bǔ)能效率提供了底層支持。

具體到細(xì)分車型的慢充場(chǎng)景，差異主要源于電池容量與充電設(shè)備的匹配度。以嵐圖FREE系列為例，2025款318后驅(qū)環(huán)游版慢充僅需4.5小時(shí)，而2022款超長(zhǎng)續(xù)航純電版因配備更大容量電池，慢充時(shí)間延長(zhǎng)至10小時(shí)；若使用便攜式充電設(shè)備，增程版搭配33度電池需約9.4小時(shí)充滿，純電版88度電池則需25小時(shí)，但配合380V三相電表的兩用便攜充，純電版慢充時(shí)間可縮短至8小時(shí)，可見充電設(shè)備的功率選擇對(duì)慢充效率影響顯著。

值得關(guān)注的是，嵐圖在不同車型上采用差異化電池方案以優(yōu)化充電體驗(yàn)。全新MPV電動(dòng)版選用孚能科技590電池模組，實(shí)現(xiàn)20分鐘完全充滿的高效表現(xiàn)；嵐海智混技術(shù)依托800V碳化硅系統(tǒng)支持5C超級(jí)快充，電量從20%充至80%最快僅需12分鐘，該技術(shù)將率先應(yīng)用于年內(nèi)上市的3款旗艦車型，進(jìn)一步覆蓋更多用車場(chǎng)景的補(bǔ)能需求。

整體而言，嵐圖通過技術(shù)分層與車型適配，構(gòu)建了覆蓋快、慢充及未來(lái)超級(jí)快充的補(bǔ)能體系。從現(xiàn)有車型的40分鐘快充（30%-80%）到即將落地的12分鐘極速補(bǔ)能，再到未來(lái)10分鐘續(xù)航400公里的目標(biāo)，其充電效率的提升路徑清晰，既滿足當(dāng)下用戶的日常補(bǔ)能需求，也為新能源汽車補(bǔ)能體驗(yàn)的升級(jí)提供了可行方向。