極氪7X的四驅(qū)系統(tǒng)采用雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)方案，通過(guò)前后雙電機(jī)獨(dú)立控制扭矩分配，配合智能配置與底盤技術(shù)適配復(fù)雜路況。該方案僅應(yīng)用于2025款長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版100kWh和2026款103度四驅(qū)Ultra版，前者采用前后永磁同步電機(jī)組合，后者則為前置感應(yīng)異步電機(jī)+后置碳化硅永磁同步電機(jī)的搭配，兩款車型均依托雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩響應(yīng)，配合空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)提升越野通過(guò)性。這一技術(shù)方案不僅賦予車輛強(qiáng)勁動(dòng)力性能，如2026款車型綜合輸出達(dá)585kW、0-100km/h加速僅2.98秒，還通過(guò)800V/900V高壓平臺(tái)與麒麟電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航705-715km、10-80%快充0.17-0.25小時(shí)的高效補(bǔ)能表現(xiàn)，同時(shí)結(jié)合極氪魔毯空氣懸架套裝與地形模式，兼顧操控穩(wěn)定性與復(fù)雜路況適應(yīng)性，是極氪“性能電動(dòng)”理念在中型SUV上的具象化呈現(xiàn)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，極氪7X四驅(qū)系統(tǒng)的電機(jī)組合設(shè)計(jì)充分考慮了不同場(chǎng)景的需求。2025款長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版的前后永磁同步電機(jī)，能在日常通勤與輕度越野中保持高效動(dòng)力輸出，而2026款四驅(qū)Ultra版的前異步后同步電機(jī)搭配，異步電機(jī)在高速巡航時(shí)的能耗優(yōu)勢(shì)與同步電機(jī)的瞬時(shí)扭矩特性形成互補(bǔ)，進(jìn)一步優(yōu)化了性能與續(xù)航的平衡。這種差異化的電機(jī)配置，既滿足了追求極致加速的用戶需求，也為注重長(zhǎng)途出行效率的消費(fèi)者提供了合適選擇。

在智能與舒適性配置上，四驅(qū)車型的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。兩款四驅(qū)版本均搭載了極氪魔毯空氣懸架套裝，包含空氣懸架、CCD電磁減振系統(tǒng)與智能魔毯功能，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛軟硬與高低，在通過(guò)顛簸路段時(shí)有效過(guò)濾震動(dòng)，提升乘坐舒適度；進(jìn)入越野模式后，車身離地間隙可按需升高，增強(qiáng)通過(guò)性。同時(shí)，四驅(qū)智駕版標(biāo)配的智能駕駛系統(tǒng)，依托激光雷達(dá)與多傳感器融合感知，在復(fù)雜路況下能提供更精準(zhǔn)的輔助駕駛支持，進(jìn)一步保障行車安全。

極氪7X四驅(qū)車型的空間與實(shí)用性也貼合家用需求。作為中型SUV，其2925mm的軸距帶來(lái)了寬敞的后排乘坐空間，后備廂容積可達(dá)616-905L，能輕松容納家庭出行的行李或戶外裝備。此外，全系覆蓋22.98萬(wàn)-26.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，四驅(qū)版本26.98萬(wàn)-26.99萬(wàn)的定價(jià)，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，讓消費(fèi)者能以合理預(yù)算享受到高性能電動(dòng)四驅(qū)帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，極氪7X的雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)方案，并非單純追求動(dòng)力參數(shù)的堆砌，而是通過(guò)電機(jī)組合優(yōu)化、高壓平臺(tái)技術(shù)與智能底盤系統(tǒng)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了性能、續(xù)航、通過(guò)性與實(shí)用性的多維平衡。無(wú)論是追求速度與激情的駕駛愛好者，還是需要兼顧家庭出行與復(fù)雜路況的用戶，這款車型都能提供適配的解決方案，充分展現(xiàn)了極氪在電動(dòng)化時(shí)代對(duì)中型SUV產(chǎn)品力的深度打磨。