AION S 的駕駛體驗(yàn)挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，它搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率 135 千瓦，最大扭矩 300 牛米，百公里加速 7.9 秒，起步和中段加速都比燃油車更兇猛直接。

三種駕駛模式各有特點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)模式油門激進(jìn)，ECO 節(jié)能模式油門較重，還有 I-PEDAL 單踏板駕駛功能，適應(yīng)后能省力且有效回收動(dòng)能。

智能駕駛輔助達(dá) L2 級(jí)別，ACC 自適應(yīng)巡航能全速段跟車、剎停、啟動(dòng)。

由于電池和電驅(qū)單元在車身中心，車身配重平均，行駛時(shí)緊湊扎實(shí)，懸掛調(diào)校過減速帶利落，轉(zhuǎn)向側(cè)傾小，舒適性不錯(cuò)，駕駛質(zhì)感優(yōu)于大部分純電車型。

在實(shí)際駕駛中，Aion S 提速快，動(dòng)力足，純電續(xù)航里程有 510 公里和 610 公里可選。冬季高速行駛續(xù)航可能打折，時(shí)速 90 - 100 公里時(shí)續(xù)航較滿意。

它的座椅包裹性好，長(zhǎng)途駕駛不累，車內(nèi)空間夠用，五口之家出行無壓力，儲(chǔ)物空間能滿足日常使用。

車機(jī)大屏科技感足，語音識(shí)別準(zhǔn)確，操作方便。

前臉設(shè)計(jì)漂亮，封閉式造型減少風(fēng)阻。

不過，后排安全帶插頭偶爾會(huì)硌屁股，被動(dòng)安全配置全系 4 個(gè)安全氣囊有點(diǎn)少。

總的來說，Aion S 性價(jià)比高，駕駛體驗(yàn)良好。